BMWBLOG Romania

WheelSTO revine cu o noua versiune a Proiectului 135i, numita v1.2, si care arata extraordinar. Prin urmare ne-am gandit ca e cel mai bine sa-i lasam pe ei sa ne spuna mai multe despre proiectul lor.

Anul trecut in iunie am dezvaluit propriul nostru Proiect 1 (v1.1), cu componente care aratau foarte bine pe 135i. Am primit multe felicitari pentru lucrarea de-atunci, dar noi stiam ca nu am facut inca tot.

Asa ca ne-am indreptat mai intai atentia spre spatele masinii. Bastuck lansase un prototip de sistem de evacuare cu patru tevi in varianta americana pentru 135i; il numim prototip fiindca ni se pare ca dispozitivul e un pic demodat pentru masinile in varianta americana cu filtru cu carbune activ. Asa ca l-am customizat putin pentru a-l face sa se potriveasca impecabil si pentru a arata ca si cum ar fi fost construit in Bavaria. Sistemul quad de evacuare, ca si cel dublu este un sistem de evacuare performant, cu tevi cu diametru marit intre convertizorul catalitic si teava de esapament si foloseste teava Bastuck fara rezonanta, in forma de Y. Am optat pentru versiunea fara rezonanta din doua motive: mai putine restrictii si in plus putem auzi motorul ‘cantand’ mai bine. Aceasta evacuare chiar lasa sa treaca sunetul natural al motorului turbo. Un sunet mai profund, putin mai tare, putin mai „deschis”, care ne-a incantat auzul.

De aceasta data am incadrat cele 4 tevi uriase Bastuck de 85 mm cu pereti dubli cu un diffuser din fibra de carbon de la 3D Design, care a fost executat superb in Japonia. Diffuserul se integreaza perfect in liniile existente ale Seria 1 si in acelasi timp ii accentueaza agresivitatea. Instalarea a fost usoara, iar potrivirea cu spoilerul OEM si tevile mai mari de la Bastuck a fost aproape de perfectiune.

Deigur ca fiind de la WheelSTO nu puteam sa trecem peste roti. Suntem de parere ca rotile pot sa faca diferenta la o masina. Desi designul rotilor joaca un rol important, nu e vorba doar de un singur factor, ci de o combinatie dintre design, culoare, textura, scaderea in inaltime, si chiar si de cauciucul care defineste aspectul de ansamblu al masinii. Timp de luni de zile am tot dezbatut ce roti sa alegem, dupa care ne-am decis sa ne luam la revedere de la rotile Klassen in trei piese. Rotile Klassen sunt foarte frumoase, au margini fumurii si o culoare de metal lichid foarte sofisticata, dar am stiut ca e timpul sa alegem ceva in spiritul mai agresiv al evacuarii quad.

Am fost tot timpul incantati de stilurile de design ale Yokohama Advan, si ne-am gandit chiar sa incercam sa potrivim rotile de dimensiunea agresiva Advan RS (destinate Seria 3 E90). Sunt convins ca am fi reusit asta, doar ca Advan tocmai a lansat Advan RZ pentru BMW si chiar mai bine, un set specific pentru E82. Am profitat de oportunitate si l-am sunat pe furnizorul nostru Yokohama pentru a pre-comanda deja cateva seturi.

Dimensiunile lansate erau 19×8+45 si 19×9+50 si am optat pentru finisarea Gunmetal pentru a completa aspectul intunecat si amenintator. Le-am infasurat in pneuri Yokohama Advan AD08 225/35/19 si 255/30/19. aceste pneuri se comporta extraordinar la viraje stranse si arata superb cand masina e parcata. Sunt putin mai late decat majoritatea celorlalte marci astfel ca am intampinat putina frecare cu suspensiile H&R Sport Springs. Cu un design mai ingust (poate Falken sau Toyo), acest setup ar trebui sa nu produca nici o frecare. Oricum, masina ruleaza excelent si frecarea este minima.

Versiunea 1.1 a proiectului a atras multe priviri, prin folia de culoare negru mat pe care am aplicat-o panourilor de pe usi. In timp ce usile cu sigla uriasa „WSTO” au mers foarte bine din punct de vedere comercial, am vrut un design mai subtil care sa provoace invidia altor fani BMW. Schema cu folia a fost scoasa dar ne-am decis sa pastram negrul mat. Doar ca de data asta am adaugat doua benzi care se intind de la faruri pana la stopuri pentru un aspect subtil de strada. Suntem de parere ca acesta a fost un design frumos facut de Johan, designerul/fotograful nostru.

Noi cei de la WSTO suntem mandri sa va prezentam videoclipul cu Proiectul nostru 1 v.1.2.

Ne-am hotarat sa producem si un videocliip, pe langa numeroasele fotografii, pentru a incerca sa capturam cu adevarat esenta a ceea ce WSTO a incercat sa realizeze cu modelul 135i.

Scopul videoclipului nostru a fost sa aratam potentialul nu doar al Seria 1, ci si al oricarei alte masini, si sa aratam ca cu ajutorul pasiunii si al creativitatii si desigur cu un mix potrivit de tuning, poti sa obtii cu adevarat o masina de vis, cu totul unica

Ne-am straduit si sa ne asiguram ca toate componentele utilizate la realizarea Project 1 sunt articole disponibile, care pot fi usor cumparate si instalate de catre toti.

Cand e vorba de tuning, imaginatia ta e singura limita, si in lumea tunerilor de astazi, poti obtine o serie de produse care pe langa ca-ti vor face masina mai rapida, o vor face sa arate diferit si intr-un fel unic.

In ultimul rand, credem cu adevarat ca tuningul ar trebui sa fie despre tine si nu despre ce spun altii, si ca ar trebui sa fie distractiv.

Nota: WheelSTO este sponsor BMWBlog.com