BMWBLOG Romania

Modelul BMW X1 s-a lansat in Romania in luna octombrie a anului trecut si de atunci publicatiile auto au avut ocazia sa testeze performantele primului SAV compact produs de BMW.

Redactorii site-ului auto Drive-test.ro au avut ocazia sa testeze masina pe strazile din Bucuresti in conditii de iarna. Modelul testat a fost un BMW X1 xDrive 2.0d, cu tractiune integrala, echipat cu motorul de 2.0 litri cu patru cilindri, ce livreaza o putere de 130 kW(177 CP) si un varf al curbei de cuplu de 350 Newton-metri.

Raportul cuprinde o prezentare generala, o analiza a autovehiculului din punctul de vedere al tinutei de drum, confortului si functionalitatii, precum si din punct de vedere al bugetului. Articolul mai include si fisa tehnica a modelului testat, precum si o grila de punctaj in care sunt explicate criteriile dupa care s-a facut evaluarea.

Dar mai bine sa urmarim ce spun ei:

BMW este exceptional atunci cand vine vorba de comportamentul berlinelor sale. Puterea nestavilita si controlul perfect dar jucaus asupra masinii sunt cele doua atribute care i-au ajutat sa isi castige foarte multi fani, si pe buna dreptate. Insa in domeniul SUV-urilor ei raman inca tinta glumelor din partea concurentei, care se mai descurca si prin noroaie si sleauri fara sa ramana prea mult in urma pe asfalt.

A testa asadar ultimul venit in gama X de la BMW risca sa intipareasca mai adanc aceste prejudecati. La ce bun acest crossover, (numit SAV, Sport Activity Vehicle, pentru a sublinia caracterul sportiv care primeaza asupra utilitarismului altor concurenti), daca nu va reusi niciodata sa fie la fel de bun ca o berlina sau un offroader?

X1 e o masina prea joasa pentru a face diferenta in offroad serios, e prea inalta pentru a te simti ca intr-un BMW seria 1, suspensiile sunt reglate pentru sportivitate, deci vei regreta imediat ce iesi pe pamant, iar greutatea masinii iti va tempera avantul sportiv pe care ti-l inoculeaza logo-ul de pe volan. Cam asta te astepti de la un SUV/SAV BMW, nu?

Designul superb al partii frontale (desi sunt sigur ca altii ma vor contrazice, mie imi place la nebunie), precum si alura generala de masina nervoasa nu compenseaza. Si atunci?

Puteti citi continuarea articolului pentru a vedea la ce concluzii au ajuns cei de la Drive-test.ro aici.