BMWBLOG Romania

La Salonul auto de la Geneva, BMW a prezentat si cel mai recent facelift adus vehiculului BMW X5 SAV. Schimbarile aduse modelului anului 2011 sunt destul de importante, atat in ce priveste designul exterior, dar si ce se afla sub capota.

Partea frontala a trecut printr-o serie de modificari: bara frontala a fost putin ridicata si a primit elemente de design de la X6, astfel ca acum partea frontala are o infatisare mai joasa si mai agresiva. Acest fapt permite si alimentarea cu mai mult aer a motoarelor puternice, datorita prizelor mai mari de aer.

Pentru a continua ceea ce a realizat recent in cazul facelift-ului la Seria 3, 335is si Seria 5 F10, BMW a echipat si modelul X5 cu faruri cu inele LED. Stopurile primesc un design cu LED-uri, in forma de L.

Modelul anterior X5 avea trei tipuri de motorizari: X5 xDrive30i, xDrive48i si xDrive35d. In timp ce varianta diesel xDrive35d supravietuieste, 30i si 38i dispar si sunt inlocuite de 35i si 50i. Asadar, vechile motoare aspirate natural de 3,0 litri cu sase cilindri in linie si cel V8 de 4,8 litri sunt inlocuite de motorul N55 twin-scroll de 3,0 litri cu sase cilindri si un singur turbocompresor, care produce 300 CP si 407 Nm cuplu, si respectiv de motorul V8 de 4,4 litri twin-turbo ce produce 400 CP si 610 Nm cuplu, ambele similare motoarelor ce echipeaza modelele X5 M si X6 M. Deci acum vom avea X5 xDrive35i si X5 xDrive50i, ca si la X6. Acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 6,4 secunde de catre 35i si de 5,3 secunde de catre 50i, ceea ce reprezinta timpi cu mult mai mici decat motoarele anterioare.