BMWBLOG Romania

Colegii de la BMWBlog.com se pregatesc sa ne prezinte rezultatele drive-testului efectuat de ei la Miami cu BMW X5 versiunea facelift, cu ocazia lansarii internationale de presa a acestuia. Intre timp ne invita sa ne bucuram de cateva fotografii cu BMW X5 LCI in Florida insorita, unde probabil ca fotografii BMW s-au distrat de minune cu SAV-ul premium.

Modificarile aduse modelului anului 2011 sunt destul de semnificative, atat in ce priveste designul exterior cat si ce se afla sub capota. Majoritatea modificarilor estetice sunt vizibile la partea frontala a masinii, unde bara fata a fost putin inaltata si a primit un design asemanator celei de la X6. Pentru a se asorta cu facelift-ul recent aplicat la Seria 3, 335is si Seria 5 F10, BMW a echipat si modelul X5 cu faruri cu inele LED. Stopurile au primit un design cu LED-uri, in forma de L.

Modelul anterior X5 avea trei tipuri de motorizari: X5 xDrive30i, xDrive48i si xDrive35d. In timp ce varianta diesel xDrive35d a supravietuit, 30i si 48i au disparut si au fost inlocuite de 35i si 50i.

Asadar, vechile motoare aspirate natural de 3,0 litri cu sase cilindri in linie si cel V8 de 4,8 litri sunt inlocuite de motorul N55 twin-scroll de 3,0 litri cu sase cilindri si un singur turbocompresor, care produce 300 CP si 407 Nm cuplu, si respectiv de motorul V8 de 4,4 litri twin-turbo ce produce 400 CP si 610 Nm cuplu, ambele similare motoarelor ce echipeaza modelele X5 M si X6 M. Acceleratia de la 0 la 100 km/h se realizeaza in 6,4 secunde de catre 35i si de 5,3 secunde de catre 50i.

Pe piata europeana va fi comercializat si modelul nou BMW X5 xDrive40d, propulsat de motorul de 3.0 litri ce echipeaza 740d. Propulsorul livreaza o putere de 300 CP si are un varf al curbei de cuplu de 600 Nm.

In SUA, versiunea facelift a lui BMW X5 va fi pusa in vanzare incepand cu luna mai.