BMW M a mai intors o pagina de istorie prin dezvaluirea noului lor BMW M5 F10 mai intai sub forma de concept. Masina va fi expusa in aceasta luna la Salonul auto de la Shanghai si pana la sfarsitul anului va fi lansata oficial pentru a inlocui generatia actuala M5 E60.

Si BMW M5 E60 a fost lansat mai intai in 2005 tot sub forma de concept, la fel ca si noul M5. A fost prima masina sedan de serie din lume echipata cu un motor V10 pe benzina. Agregatul S85 V10 cu capacitate de 4.999 cc are zona rosie de la 8250 rpm si dezvolta o putere maxima de 500 CP si un cuplu maxim de 520 Nm. BMW M5 E60, ca si E63/64 BMW M6, erau echipate cu transmisia semi-automata Getrag SMG III cu sapte rapoarte. BMW a anuntat in octombrie 2006 ca in America de Nord va fi disponibila si o transmisie manuala cu sase rapoarte, si intre timp aceasta a devenit de baza pe toate pietele, in timp ce SMG III e disponibil optional.

M5 E60 a fost construit pe baza modelului controversat Seria 5, desenat de designerul BMW Davide Arcangeli, sub conducerea Directorului de design BMW de la acel moment, Chris Bangle. Caroseria era foarte controversata datorita proportiilor sale neobisnuite. Si despre spranceana farurilor s-a discutat aprins in randul publicatiilor auto, care au criticat faptul ca la noul model s-a pierdut mult din agresivitatea modelelor anterioare.

Rapoarte neoficiale indica faptul ca din 2002 pana in 2010 au fost construite in jur de 19.500 unitati M5 sedan, la uzina de la Dingolfing din Germania.

Noul M5 F10 va fi lansat spre sfarsitul acestui an, ca model de an 2012, si va urma tot un ciclu de viata de 7 ani. Masina este propulsata de un nou motor V8 turbo cu tehnologie TwinPower, despre care se spune ca produce cca. 560-565 CP. Cifrele oficiale vor fi publicate destul de curand. Doar transmisia a fost confirmata la acest moment – transmisie M cu sapte rapoarte si ambreiaj dublu, cu Drivelogic. Se zvoneste ca va fi oferita si o transmisie manuala, doar pentru America de Nord.

Din punct de vedere al designului, noul M5 are la baza liniile de design mai atractive ale lui Seria 5 F10. Folosind linii mai calme dar elegante, noul BMW Seria 5 s-a dovedit a fi un real succes pentru BMW pana acum. M5 F10 livreaza toate componentele la care ne asteptam de la o masina M: agresivitate, sportivitate si eleganta. Bara fata e si mai agresiva decat modelul Seria 5 cu pachet M, are trei prize mari de aer si grila neagra. Un eleron discret pe capota portbagajului optimizeaza aerodinamica masinii.

M5 Concept va suferi doar mici modificari cand va fi lansat in productia de serie la sfarsitul acestei veri: oglinzile laterale vor fi inlocuite, ca si la conceptul M5 anterior, si in plus BMW va oferi si alte roti.

Ca de obicei va prezentam o comparatie foto intre „vechiul” si noul BMW M5.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro