BMWBLOG Romania

Dupa ce a debutat luna trecuta la Festivalul Goodwood Festival of Speed, modelul ALPINA B5 Bi-Turbo este acum disponibil in Marea Britanie. Compania considera ca Marea Britanie este una din cele mai puternice piete ale sale, acesta fiind si unul din motivele pentru care modelul B5 Bi-turbo a debutat la festivalul mai sus mentionat.

Lansat prima oara pe modelul BMW ALPINA B7 Bi-turbo, agregatul V8 realizat in intregime din aluminiu ii confera noului B5 Bi-turbo un ritm senzational. Acesta livreaza 507 CP (373 kW) la 5.500rpm, si are un cuplu maxim de 700Nm in intervalul 3.000-4.750rpm. Sintagma “Bi-Turbo” se refera la cele doua turbocompresoare adapostite comod de blocul celor opt cilindri in V.

Acestea lucreaza in paralel, fiecare alimentand unul din cele doua grupuri de cilindri. Dezvoltate special pentru ALPINA in parteneriat cu Honeywell-Garrett, turbinele au dimensiuni generoase. In comparatie cu predecesorul sau supraalimentat, motorul astfel configurat produce un cuplu mai mare pe un interval mai mare de turatii, si imbunatateste raspunsul acceleratiei la turatii reduse. Mai mult »

La inceputul acestei saptamani, constructorul ALPINA a prezentat cea mai recenta versiune a modelului B5. Construit pe baza modelului BMW Seria 5 F10 sedan, ALPINA B5 sporeste agresivitatea infatisarii actualei Seria 5, in urma aplicarii tratamentului propriu. In mod similar modelului B7, noul B5 ofera un mix de performanta de lux, eleganta, stil, sportivitate si exclusivism.

Sub capota B5 ascunde motorul actual V8 al celor de la BMW, care echipeaza si ALPINA B7. Motorul de pe B5 poarta denumirea interna N63 si livreaza o putere maxima de 507 CP si cuplu maxim de 700 Nm. Agregatul este cuplat cu o varianta modificata a cutiei automate ZF cu opt rapoarte.

Noul B5 a fost luat la un scurt drive-test de cei de la Autocar, asadar haideti sa vedem impresiile lor. Mai mult »

Luna trecuta, ALPINA a lansat un teaser al viitorului model B6 BiTurbo, construit pe baza noii generatii Seria 5 F10. Lansarea a fost programata pentru Festivalul Goodspeed in Marea Britanie, dar iata ca au aparut deja pe internet cateva fotografii.

Asa cum era de asteptat, modelul B5 sporeste aspectul agresiv al modelului actual Seria 5, prin aplicarea unui tratament specific ALPINA. Asa cum am vazut si la B7, noul B5 ofera un mix de performanta, lux, stil si eleganta, sportivitate si exclusivitate.

ALPINA B5 reprezinta o alternativa la BMW M5, dar va continua sa se diferentieze de M5 prin elementele sale specifice, cum ar fi tevile de evacuare in forma ovala sau gurile de ventilatie mai mari incorporate in bara fata.

Sub capota B5 este echipat cu acelasi motor V8 de la BMW pe care il gasim si la ALPINA B7. Motorul ce echipeaza B5 poarta numele N63 si livreaza 507 CP, avand un cuplu maxim de 700 Nm. Agregatul este cuplat la o versiune modificata a cutiei automate ZF cu opt rapoarte. Mai mult »

Salonul auto de la Geneva va gazdui premiera unui alt model bazat pe o masina BMW: ALPINA B5. Avand la baza noua generatie Seria 5 F10, B5 va cuprinde cele mai recente inovatii ale producatorului din Buchloe.

Toate insemnele ALPINA sunt vizibile si pe aceasta masina: de la cele patru tevi de evacuare ovale incadrate de difuzorul spate, la capota portbagajului usor ridicata, si pana la jantele personalizate ALPINA. Este prezent si difuzorul spate cu aripioare, asa cum e intalnit pe ALPINA B6 S. Mai mult »

Alpina, producatorul de masini din Buchloe a prezentat in aceasta saptamana ultimul lor model bazat pe platforma Seriei 7. Alpina B7 biturbo cu ampatament lung este similiar cu varianta “scurta” prezentata anul acesta la salonul de la Geneva.

Mai mult »

Noul BMW Seria 5 nu a fost lansat inca, nici vreo fotografia oficiala nu si-a facut aparitia, dar compania de automobile de productie cu sediul in Buchloe, Alpina, este deja in curs de testare a propriei versiuni de Seria 5, nume de cod B5.

Unii dintre voi ar putea fi surprinsi sa vada B5 Alpina fiind atat de departe in procesul de testare, dar adevarul este ca relatiile BMW cu Alpina sunt foarte puternice si colaborarea lor stransa este cunoscuta de ani de zile.

Prezentand acelasi camuflaj vazut in modelele de test BMW, Alpina B5 afiseaza deja un spate mai agresiv cu terminatii mai largi. Acum, multi dintre voi ar putea intreba, cum se poate face distinctia intre acest model de test si cele de la BMW, si este cu adevarat o masina Alpina?

Ei bine, sunt cateva lucruri care o dau de gol. Unul, esapamentele duble de forma ovala sunt specifice pentru Alpina. In al doilea rand, aripile nu sunt evazate si in al treilea rand, numarul de inmatriculare spune “OAL”, care vine de la Ostallgäu, locul unde se afla sediul central a celor de la Alpina.

Din pacate, nu avem nici o alta informatie, dar cu prima imagine spion iesita deja, fotografii spion vor pastra legatura cu urmatoarele modele de test a celor de la Alpina.

[Sursa: Motor-talk.de]

Va pezentam inca un teaser pentru cei care traiesc in Statele Unite ale Americii: noul Alpina B7 bazat pe BMW Seria 7 F01 a fost reperat in Colorado. Unul dintre cititorii nostri, a impartasit aceste noi fotografii si a mentionat ca prototipul B7 ar putea fi utilizat pentru testarea la mare altitudine.

O recapitulare scurta despre noul B7: cantareste 1.960 kg, inca mai usoara decat 750i sau modele de productie Li si este asezat pe frumoasele roti stil Alpina de 21 inch. Acesta este alimentat de un motor V8 de 4.4 litri biturbo ce dezvolta 505 cai putere si un impresionant cuplu de 700Nm la 4750 rot / min. Alpina B7 este un vehicul cu tractiunea spate si foloseste cutia de viteze automata “SwitchTronic”.

Toata aceasta putere trebuie sa fie tinuta in loc, asa ca Alpina B7 este echipata cu cauciucuri de 245 pe fata, respectiv 285 pe spate.

Testele oficiale arata ca B7 executa de la 0 la 100 km/h in doar 4.7 secunde si este limitata electronic la 280 km / h.

Asa cum era de asteptat, economia de combustibil nu este prea mare la B7, estimarile oficiale il aseaza la un consum de 17 l/100km in oras, 8,6 l/100km in afara si mixt la 12 l/100km.

Acum, pentru a va sicana chiar mai mult, dupa ce ne-am uitat mai atent la poza de mai sus, pe baza reflectorizantelor portocalii, B7 pare a fi o masina cu specificatii pentru SUA. Poate acest lucru sa implice posibilitatea de a importa aceste masini in SUA? Ei bine, nu stim sigur inca, dar am trimis intrebarea si vom vedea ce raspuns vom primi.

O alta norocoasa revista auto din UK a avut ocazia de a conduce uimitorul Alpina B7. Baietii de la CarMagazine au reusit sa petreaca o perioada de timp impreuna cu una dintre cele mai vorbite autoturisme de pe blog-ul nostru.

Dupa ce am vazut review-urile initiale si la scurt timp au urmat cateva fotografii uimitoare,am decis sa mentinem interesul pentru orice comentarii.

Din pacate pentru cei din Statele Unite ale Americii, nu vor putea testa masina, dar poate intr-o viitoare excursie in Europa vor putea aranja acest lucru.

Deci, Alpina B7 este pur si simplu un BMW Seria 7 mai rapid – cu un sportiv Aero Kit?

Va asiguram ca este mult mai mult decat atat. Ar fi relativ usor pentru un tuner sa prelucreze un pic body kit-ul unei masini, sa o aseze pe niste roti mai mari, sa invarta surubelnita magica pe la motor ca sa-i mareasca puterea si apoi sa o numeasca o supermasina in 4 usi. Dar cand vine vorba despre Alpina este cu totul altceva. La ei este vorba despre inginerie serioasa, fiecare aspect al masinii are o baza dezvoltata si testata de specialisti.

Spre exemplu ce zice-ti despre uimitoarele roti pe 21 ale B7 – supapele lor aer sunt ascunse in baza centrala pentru a asigura o stabilitate mai buna la viteza, decat sa fie pe marginea jantei. Apoi urmeaza propulsorul biturbo V8 de 4.4 litri din aliaj usor echipat cu suflante, intercoolere de aer-apa apa-aer, cilindrii de inalta performanta si un trio de unitati electronice de control. Rezultatul? Un voinic de 507CP la 5500rpm si 517lb ft de cuplu la 3000rpm.

Este rapid, atunci?

Este mai mult decat atat – este stralucitor de repede. V8-ul ofera o accelerare uimitoare – B7 este la fel de rapid ca un Aston Martin Vantage.

Articolul complet.