BMWBLOG Romania

Salonul auto de la Geneva va gazdui premiera unui alt model bazat pe o masina BMW: ALPINA B5. Avand la baza noua generatie Seria 5 F10, B5 va cuprinde cele mai recente inovatii ale producatorului din Buchloe.

Toate insemnele ALPINA sunt vizibile si pe aceasta masina: de la cele patru tevi de evacuare ovale incadrate de difuzorul spate, la capota portbagajului usor ridicata, si pana la jantele personalizate ALPINA. Este prezent si difuzorul spate cu aripioare, asa cum e intalnit pe ALPINA B6 S. Mai mult »

Alpina, producatorul de masini din Buchloe a prezentat in aceasta saptamana ultimul lor model bazat pe platforma Seriei 7. Alpina B7 biturbo cu ampatament lung este similiar cu varianta “scurta” prezentata anul acesta la salonul de la Geneva.

Mai mult »

Noul BMW Seria 5 nu a fost lansat inca, nici vreo fotografia oficiala nu si-a facut aparitia, dar compania de automobile de productie cu sediul in Buchloe, Alpina, este deja in curs de testare a propriei versiuni de Seria 5, nume de cod B5.

Unii dintre voi ar putea fi surprinsi sa vada B5 Alpina fiind atat de departe in procesul de testare, dar adevarul este ca relatiile BMW cu Alpina sunt foarte puternice si colaborarea lor stransa este cunoscuta de ani de zile.

Prezentand acelasi camuflaj vazut in modelele de test BMW, Alpina B5 afiseaza deja un spate mai agresiv cu terminatii mai largi. Acum, multi dintre voi ar putea intreba, cum se poate face distinctia intre acest model de test si cele de la BMW, si este cu adevarat o masina Alpina?

Ei bine, sunt cateva lucruri care o dau de gol. Unul, esapamentele duble de forma ovala sunt specifice pentru Alpina. In al doilea rand, aripile nu sunt evazate si in al treilea rand, numarul de inmatriculare spune “OAL”, care vine de la Ostallgäu, locul unde se afla sediul central a celor de la Alpina.

Din pacate, nu avem nici o alta informatie, dar cu prima imagine spion iesita deja, fotografii spion vor pastra legatura cu urmatoarele modele de test a celor de la Alpina.

[Sursa: Motor-talk.de]

Va pezentam inca un teaser pentru cei care traiesc in Statele Unite ale Americii: noul Alpina B7 bazat pe BMW Seria 7 F01 a fost reperat in Colorado. Unul dintre cititorii nostri, a impartasit aceste noi fotografii si a mentionat ca prototipul B7 ar putea fi utilizat pentru testarea la mare altitudine.

O recapitulare scurta despre noul B7: cantareste 1.960 kg, inca mai usoara decat 750i sau modele de productie Li si este asezat pe frumoasele roti stil Alpina de 21 inch. Acesta este alimentat de un motor V8 de 4.4 litri biturbo ce dezvolta 505 cai putere si un impresionant cuplu de 700Nm la 4750 rot / min. Alpina B7 este un vehicul cu tractiunea spate si foloseste cutia de viteze automata “SwitchTronic”.

Toata aceasta putere trebuie sa fie tinuta in loc, asa ca Alpina B7 este echipata cu cauciucuri de 245 pe fata, respectiv 285 pe spate.

Testele oficiale arata ca B7 executa de la 0 la 100 km/h in doar 4.7 secunde si este limitata electronic la 280 km / h.

Asa cum era de asteptat, economia de combustibil nu este prea mare la B7, estimarile oficiale il aseaza la un consum de 17 l/100km in oras, 8,6 l/100km in afara si mixt la 12 l/100km.

Acum, pentru a va sicana chiar mai mult, dupa ce ne-am uitat mai atent la poza de mai sus, pe baza reflectorizantelor portocalii, B7 pare a fi o masina cu specificatii pentru SUA. Poate acest lucru sa implice posibilitatea de a importa aceste masini in SUA? Ei bine, nu stim sigur inca, dar am trimis intrebarea si vom vedea ce raspuns vom primi.

O alta norocoasa revista auto din UK a avut ocazia de a conduce uimitorul Alpina B7. Baietii de la CarMagazine au reusit sa petreaca o perioada de timp impreuna cu una dintre cele mai vorbite autoturisme de pe blog-ul nostru.

Dupa ce am vazut review-urile initiale si la scurt timp au urmat cateva fotografii uimitoare,am decis sa mentinem interesul pentru orice comentarii.

Din pacate pentru cei din Statele Unite ale Americii, nu vor putea testa masina, dar poate intr-o viitoare excursie in Europa vor putea aranja acest lucru.

Deci, Alpina B7 este pur si simplu un BMW Seria 7 mai rapid – cu un sportiv Aero Kit?

Va asiguram ca este mult mai mult decat atat. Ar fi relativ usor pentru un tuner sa prelucreze un pic body kit-ul unei masini, sa o aseze pe niste roti mai mari, sa invarta surubelnita magica pe la motor ca sa-i mareasca puterea si apoi sa o numeasca o supermasina in 4 usi. Dar cand vine vorba despre Alpina este cu totul altceva. La ei este vorba despre inginerie serioasa, fiecare aspect al masinii are o baza dezvoltata si testata de specialisti.

Spre exemplu ce zice-ti despre uimitoarele roti pe 21 ale B7 – supapele lor aer sunt ascunse in baza centrala pentru a asigura o stabilitate mai buna la viteza, decat sa fie pe marginea jantei. Apoi urmeaza propulsorul biturbo V8 de 4.4 litri din aliaj usor echipat cu suflante, intercoolere de aer-apa apa-aer, cilindrii de inalta performanta si un trio de unitati electronice de control. Rezultatul? Un voinic de 507CP la 5500rpm si 517lb ft de cuplu la 3000rpm.

Este rapid, atunci?

Este mai mult decat atat – este stralucitor de repede. V8-ul ofera o accelerare uimitoare – B7 este la fel de rapid ca un Aston Martin Vantage.

Articolul complet.

Bazat pe BMW Seria 6 Coupe, Alpina s-a reintors la Campionatul European FIA GT3 cu ultima lor masina de curse B6 GT3.

Alpina B6 GT dezvolta 530 CP si un cuplu de 720 Nm dintr-un motor V8 supraalimentat de 4.4 litri si este oferit atat pentru clientii individuali, cat si pentru echipele de curse. Masina foloseste o cutie de viteze secventiala in 6 trepte si cantareste doar 1340 kg.

Avand o viteza de top de 285 km/h, Alpina B6 GT accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 3.9 secunde.

Alpina va participa si la unele curse de anduranta de 24h, inclusiv pe pista Nurburgring.

Mai mult »

Toata lumea pare ca s-a bucurat de recentele fotografii Alpina B7 postate ieri, asa ca intoarcem cu mai multe fotografii oficiale ale B7, cel mai recent model Alpina bazat pe noul BMW Seria 7 2009.

Recapitulare scurta:

- motor V8 biturbo de 4.4 litri dezvoltand 505 CP
- cuplu 700Nm atins la 4,750 rpm
- vehicul cu tractiunea spate si folosind cutia automata “SwitchTronic”
- greutate 1.960 kg

Si pentru aceia dintre voi care inca se indoiesc de faptul ca noul Alpina B7 ar fi o masina impresionanta, va prezentam articolul celor de la Autocar UK:

“Condusul este un triumf, sigur, zgomotul drumului este mai pronuntat datorita jantelor din aliaj Alpina Clasic de 21-inch, dar trecerea de la runflats pentru cele de la Michelin, inseamna ca puteti a va juca pe drumurile urbane, fara frica de a sari de pe scaunul, foarte confortabil, al masinii. B7 este confortabil chiar daca este purtat pe autostrazi, chiar si la mai mult de 240 km/h. ”

Pentru aceia dintre voi care ar dori sa citeasca mai multe despre B7, in articolul urmatorul gasiti o multime de detalii. Pentru restul dintre noi, pur si simplu, sa ne bucuram de aceste fotografii. In timp ce noul 7 este intr-adevar o masina de clasa, Alpina B7 o duce la un alt nivel.

Mai mult »

Alpina B7, una dintre masinile noastre preferate de aici, de la BMWBLOG, a fost reperata din nou in Munchen de catre prietenul nostru Christian Wimmer. Desi nu este nimic nou de raportat cu privire la B7, credem ca v-ar putea bucura unele fotografii din viata reala.

Ca o scurta reamintire, Alpina B7 se bazeaza pe noua Serie7 F01 si este alimentat de un motor V8 biturbo de 4.4 litri cu 505 CP si un impresionant cuplu de 700Nm atins la 4750 rot / min. Alpina B7 este un vehicul cu tractiunea spate si foloseste o cutie automata Switch Tronic.

Alpina resofteaza chipul ECU si adauga o gama larga de extra coolere pentru a mentine motorul, intercoolerele, hidraulicele si transmisia in ordine.

Alpina B7 cantareste 1.960 kg, mai usoara inca decat 750i sau modelele de productie Li si este plasat pe frumosele roti in stil Alpina de 21 inch. Toata aceasta putere si acest echilibru trebuie sa fie tinute in frau, asa ca Alpina echipeaza B7 cu cauciucuri avand latimea de 245, respectiv 285 mm.

Testele oficiale arata ca B7 poate pargurge de la 0 la 100 km/h in doar 4.7 secunde si este limitata electronic la 280 km / h.
Asa cum este de asteptat, economia de combustibil nu este prea reusita pe B7, estimarile oficiale punandu-l cu un consum in oras de 17 l/100km, 8,6 l/100km pe drumurile exterioare si cu un mixt de 12 l/100km.

Mai mult »