BMW revine in campionatul DTM cu modelul actual M3 E92. Acesta este propulsat de un motor V8 de 4.0 litri, ce include si un sistem de restrictionare a aerului, care mentine puterea masinii la circa 480 bhp, conform reglementarilor campionatului DTM. Masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in circa 3 secunde si atinge o viteza maxima de 300 km/h.

Ne asteptam ca in saptamanile urmatoare BMW sa prezinte si celelalte designuri pentru masinile BMW M3 DTM, si sa anunte si echipele ce le vor pilota.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Modelul M3 GTS are volanul pe partea dreapta si a fost detinut de un singur proprietar, care a rulat cu el 29 mile (47 km).

BWM M3 GTS a fost lansat in vara lui 2010 si are la baza modelul BMW M3 Coupe. Este construit intr-un numar limitat de unitati si este disponibil doar pietei europene. Cele 150 unitati au fost vandute catre persoane private, firme din domeniul curselor sau tunerilor auto, astfel ca ne asteptam sa vedem cateva din aceste masini in viitoarele evenimente auto.

BMW M3 GTS a fost produs la uzina BMW M GmbH. Datorita unei cilindree mai mari si a unor modificari aduse motorului V8, BMW M3 GTS produce acum 450 CP.

Potentialul sportiv al lui BMW M3 GTS este subliniat printre altele de un raport putere/greutate ce a fost scazut pana la 3,4 kg/CP. Echipat cu o transmisie si un sistem de suspensii optimizate pentru rularea pe circuit, BMW M3 GTS accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4,4 secunde. Masina atinge linia de 1000 metri din plecarea de pe loc in doar 22,5 secunde, iar viteza sa maxima este de 305 km/h.

Tinand cont de toate acestea, modelul M3 GTS scos la vanzare pe eBay reprezinta o ocazie unica pentru orice cumparator european aflat in cautarea unei masini sport deosebite.

[Sursa: eBay via AutomotiveAddicts ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Printre ele, fotograful a inclus si simbolul 2002 tii.

Chiar daca ne place foarte mult BMW 1M, preferatele noastre din toata selectia raman M3 E46 CSL si editia limitata BMW M3 GTS.

CSL provine de la “Coupe Sport Lightweight”, o denumire alocata prima oara legendarului BMW 3.0 CSL. Aparuta pentru prima oara in 1972, omologarea 3.0 CSL a avut mare succes in curse, mai ales in Campionatul european de turisme si in Deutsche Rennsport Meisterschaft.

Motorul de pe CSL dezvolta 360 CP la 7,900 rpm si 370 Nm cuplu la 4.300 rpm. BMW M3 CSL este echipat exclusiv cu transmisia SMG II, care beneficiaza de un sistem special de launch control, care schimba automat in punctul optim, pentru a asigura o acceleratie maxima.

BMW M3 GTS utilizeaza motorul mai mare si mai puternic V8, si beneficiaza de modificari exclusive ale transmisie M cu dublu ambreiaj si sapte rapoarte, cu Drivelogic, si al suspensiei. Masina a fost optimizata si din punct de vedere al aerodinamicii, si este dotata cu caroserie ultrausoare.

Datorita unei cilindree mai mari si a unor modificari aduse motorului, BMW M3 GTS produce 450 CP si accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4,4 secunde.

Haideti sa urmarim impreuna galeria foto.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Mai intai, tunerii au preluat motorul S63 V8 TwinTurbo de la X6 M si l-au instalat sub capota. Performanta marita este rezultatul unei conversii Biturbo, care mareste puterea de la 555 la 750 CP si un cuplu maxim de 910 Nm. Pentru a face fata cresterii de putere, a fost instalat pe masina un cooler mai mare, si pistoane ranforsate. A fost instalat deasemenea si un set nou de frane MOVIT, cu discuri de 396×34 mm cu etriere cu 6 pistoane pe puntea fata si de 380×32 mm cu 4 pistoane pe puntea spate.

Greutatea a fost redusa pana la 1.590 kg, ceea ce face ca raportul putere/greutate in cazul vehiculului MH3 V8 RS Clubsport sa fie de 2.12 kg/CP. Sistemul de evacuare este din titan si are doua catalizatoare racing.

Modelul MH3 accelereaza acum de la 0 la 100 km/h in doar 3.2 secunde si este capabil de viteze maxime de peste 350 km/h. MH3 V8 RS Clubsport utilizeaza transmisia de la X6 M, precum si un diferential blocabil de la M5 E60.

La exterior, cei de la Manhart Racing s-au concentrate pe adaugarea de componente de caroserie din fibra de carbon, incepand cu prizele de aer pentru noua capote, eleronul de pe capota portbagajului in stil CSL, un spoiler fata reglabil, arcele rotilor fata si spate, pragurile laterale si un difuzor spate. Si capacele oglinzilor exterioare sunt tot din fibra de carbon.

Masina a primit jante forjate Manhart Racing ultra-light Concave One “Black Edition”, de 9×20 toli pe puntea fata, incaltate cu pneuri de mare performanta 255/30ZR20, modelul Continental Sport Contact 5, si de 12×20 toli pe puntea spate, echipate tot cu pneuri Continental, de 325/25.

La interior, Manhart Racing a construit scaune din fibra de carbon, de curse, si a dotat masina si cu trimuri de interior din fibra de carbon. Fetele usilor, plafonul si linia portbagajului sunt imbracate in Alcantara. La interior mai regasim un volan BMW Performance, un afisaj suplimentar Manhart Racing care masoara fortele G si acceleratia, precum si viteza maxima. Interiorul a primit si un roll cage Wiechers, si protectii suplimentare, vopsite in nuanta caroseriei.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

BMW M3 Coupe este echipat cu pachetul Competition, ce contine jantele de 19 toli modelul 359M. Vopseaua exclusivista costa in plus 3.050 Euro, iar pretul total al optionalelor de pe masina este de 25.830 Euro, care se adauga la pretul de baza al M3-ului.
Asadar, costul total pentru client ajunge la 95.555 Euro, aproape de modelul M5 F10 echipat standard, care incepe de la 102.700 Euro.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Casa de tuning ofera un power kit pentru M3 E92, care mareste puterea dezvoltata pana la 454 CP / 338 kW si 460Nm cuplu, o crestere semnificativa fata de performantele unui M3 standard, respectiv 420 PS (309 kW / 414 CP) si 400 Nm cuplu.

Pentru a imbunatati performantele acustice, este oferita in cadrul kitului si o evacuare ultra-usoara Akrapovic Evolution, din titan. Mai este inclus la pachet si un diferential cu alunecare limitata, produse de Drexler.

Pentru cei care au bani de cheltuit pe modificari suplimentare, este disponibil pentru instalare si un kit de supraalimentare de 600 PS (441 kW / 592 CP).

Modelul M3 460cs a fost echipat si cu un kit de suspensii KW, un set de jante ATS Super Light de 19 toli, pneuri Michelin Pilot Sport Cup.

Pentru a face fata cresterii de putere, tunerul german a adaugat si un sistem de frane cu discuri ceramice MOV ‘IT CER, care costa €19,235.Este disponibil desigur si un sistem de frane cu discuri din hotel, mult mai ieftin.

BMW M3 460cs accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4.1 secunde, comparativ cu 4.8 secunde – performanta M3-ului standard. Modelul ajunge la 200 km/h dupa un timp total de 13.2 secunde, cu 2.5 secunde mai rapid decat M3-ul de serie.

Pretul pachetului care transforma M3-ul intr-un fel de copie a modelului BMW M3 GTS este de €52,229.

[Sursa: a-workx via Worldcarfans ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Iata cateva din modificarile incluse in acest proiect special: Kit supraalimentare Active Autowerke E9X M3 Stage II, Kit injectie Active Autowerke Metanol/Apa, Sistem de evacuare Active Autowerke Full Signature, Kit schimbator Active Autowerke S1 cu buton, Sistem suspensii KW V3, Kit de frana StopTech Trophy, plafon din fibra de carbon, spoiler fata si difuzor spate Vorsteiner din fibra de carbon, eleron Vorsteiner Aero, capace oglinzi in nuanta negru mat, faruri customizate cu proiectoare duble, lumini cu LED, cusca finisata in nuanta Ithaca Green.

Modelul BMW M3 “Mean Green” sta pe jante D2FORGED Double deep concave CV2 de 20 toli, incaltate cu pneuri de 325 mm.

Pentru a readuce in atentie acest proiect M3 superb, cei de la D2FORGED au realizat o sesiune foto exclusiva cu aceste doua modele.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

La exterior, modelul beneficiaza de un tratament special: prize de aer pe capota cu trimuri de culoare neagra, trimuri de exterior in nuanta dark chrome, inclusiv la grila rinichi, ‚branhiile’ M si tevile de evacuare. Jantele de M3 GTS de culoare neagra completeaza aspectul unic. La interior, masina este dotata cu tapiterie din piele neagra Novillo cu accente in nuanta palladium silver si cusaturi contrastante palladium silver pe scaunele fata, tetiere, trimurile usilor, consola centrala si cotiera.

Interiorul se distinge si mai mult de alte modele prin volanul M acoperit cu Alcantara, cu logo-ul M3 Checkered Flag, in timp ce levierul franei de mana este accesorizat cu logo M Power logo. Bordul si consola centrala beneficiaza si de trimuri realizate din fibra de carbon.

BMW M3 Competition Edition 2012, destinat pietei americane, va fi oferit la pretul de 81.060 USD, inclusiv taxe de transport.

BMW M3 Competition Edition 2012 este propulsat de motorul V8 de 4.0-litri si 414 CP, echipat cu transmisia BMW M cu dublu ambreiaj (M DCT), cu ajutorul careia masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in 4,5 secunde. Linia rosie incepe de la 8.400 rpm.

Modelul special BMW M3 Coupe este echipat si cu pachetul Competition, care reduce garda la sol a masinii cu 10 mm si include si rotile M3 GTS de 19 toli si sistemul Electronic Damping Control.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Proiectul Green Hell reprezinta un simbol al straduintei umane de a depasi cat mai mult limitele, in incercarea de a realiza o masina care sa fie cea mai rapida si cea mai buna. Green Hell este un amestec de masina de strada si bomba de circuit, si se inspira din motorsport.

„Inima” proiectului o reprezinta motorul masinii, agregatul S65 cu kitul de supraalimentare ESS Stage 2. Acesta dezvolta peste 530 CP.

Masina a primit o serie de imbunatatiri la exterior: aripi spate customizate si evazate, suspensie reglabila KW ClubSport si bare anti-roll RD Sport. Modelul a fost echipat cu jante BBS Motorsport model E88, cu dimensiuni de 18×9.5 +19 pe fata si 18×10.5 +19 pe spate, incaltate cu roti NT05 cu latime de 275 pe fata si 315 pe spate. BMW M3 Coupe a primit discuri de frana Brembo’s 365/345mm GT.

La capitolul aerodinamica, cei de la Challenge Engineering au oferit sistemul frontal aerodinamic compus din buza frontala modulara si splitter Carbon-Kevlar. Pentru partea spate, producatorul de componente de curse M24 a furnizat combinatia de eleroane pentru portbagaj si capota, care sa asigure deportanta.

BMW M3 Coupe Green Hell nu este totusi o masina dedicata curselor, ci isi pastreaza dotarile de interior, sistemul de navigatie, sistemul audio BMW, si toate celelalte elemente de confort.
.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Vorsteiner a constribuit la aspectul agresiv al modelului cu noua buza spoiler GTS-V si difuzorul Vorsteiner. Modelul este echipat si cu discuri de frana Brembo GT-R si cu jante Volk Racing.

Mai jos lista completa de modificari.

Motor:
Kit de admisie Macht Schnell Stage 2
Palan diferential Macht Schnell
Evacuare MXP Section 3
Akrapovic Delete-R

Suspensii:
Kit reglabil KW

Roti:
Volk Racing TE37 18×9.5 +22 18×10.5 +22
Hankook RS-3 265/35/18 285/35/18
Macht Schnell TPMS Module

Exterior:
Spoiler frontal din fibra de carbon Vorsteiner GTS-V
Difuzor spate din fibra de carbon Vorsteiner GTS-V
Faruri Angel Eyes AiB Versiunea 4.0 LED
Grila rinichi & branhii laterale BMW Edition Black Chrome
IND Mineral White Painted Reflectors

Interior
(2) Scaune Recaro x ASM RS-G Limited Blue

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro