BMWBLOG Romania

Noul BMW M5 isi face aparitia intr-un mod interesant pe pista de circuit de la Nurburgring. Limuzina super sportiva schimba astfel locatia, de la testele plictisitoare dar necesare de strada pe circuit, unde testele sunt cele mai distractive.

Iar de aceasta data, inginerii BMW au dus masina pe circuitul ud, prilej cu care ne arata abilitatile de drifting ale noului M5. Programat pentru lansare la sfarsitul anului 2011, M5 F10 isi va face debutul oficial la Salonul auto de la Geneva la inceputul anului urmator.

Dr. Kay Segler, seful Diviziei M, a confirmat recent faptul ca viitoarea generatie BMW M5 2012 va fi propulsata de un motor V8 turbo. Agregatul de pe M5 F10 are la baza acelasi propulsor de pe BMW X5 M si X6 M, versiunea twin-scroll twin-turbo a lui N63, cunoscuta sub numele de S63.

Desi puterea livrata nu a fost confirmata oficial, ne asteptam la o valoare situata in intervalul 585-600 CP, si 718 Nm cuplu. Dupa cum a subliniat si seful Diviziei M, noul BMW M5 va oferi ce-i mai bun din doua perspective: pentru rularea in conditii normale, zilnice, si pentru rularea pe circuit, trecerea intre cele doua fiind facuta prin apasarea unui singur buton. “Veti gasi in acest vehicul pusa in practica teoria de “doua masini intr-una”, a declarat Dr. Segler. Mai mult »

In anul 2008 modelul G-Power M5 Hurricane RS devenea cel mai rapid sedan din lume, depasind recordul mondial detinut pentru multa vreme de de Brabus Rocket. La acel moment, M5 alerga pe circuit cu o viteza maxima de 322 km/h, dar cei de la G-Power aveau planuri mai marete pentru M5-ul lor.

In luna noiembrie 2008, G-POWER M5 Hurricane RS atingea o viteza maxima de 367,59 km/h. Fostul record de 365,7 km/h detinut de Brabus era astfel doborat, iar M5 Hurricane RS devenea cel mai rapid sedan din productia de serie.

Revenind in zilele noastre, aflam de la redactorii Piston Heads ca M5 Hurricane RS a depasit din nou asteptarile. G-Power M5 Hurricane RS a atins o viteza de 372 km/h in timpul unuia din testele efectuate de compania de tuning. Mai mult »

Dupa nenumarate poze spion si zvonuri, noul BMW M5 2012 a fost surprins cu capota ridicata, dezvaluind astfel o parte din motor.

In luna iunie, Dr. Kay Segler, seful Diviziei BMW, a confirmat ca viitoarea generatie a lui BMW M5 2012 va fi propulsata de un motor V8 cu turbocompresor. Agregatul ce propulseaza M5 F10 are la baza acelasi motor de pe BMW X5 M si X6 M, versiunea cu twin scroll twin turbo a lui N63, cunoscut sub numele de S63.

Desi Dr. Segler nu a confirmat performantele motorului, asteptarile tuturor legate de puterea livrata se situeaza in intervalul 585-600 CP, si 718 Nm cuplu, cu 60 CP mai mult decat Mercedes-Benz AMG, dar la fel ca Audi RS6. Asa cum a subliniat si seful Diviziei M, noul M5 va oferi ce-i mai bun din doua perspective: pentru rularea in conditii normale, zilnice, si pentru rularea pe circuit, trecerea intre cele doua fiind facuta prin apasarea unui singur buton. Veti gasi in acest vehicul pusa in practica teoria de “doua masini intr-una”, a declarat Dr. Segler.

Totodata, se zvoneste ca acest motor va beneficia si de functia de inchidere a cilindrilor, pentru a ajuta la imbunatatirea consumului, si in acest sens se estimeaza o crestere a eficientei cu 25-30%, in comparatie cu actualul M5 E60. Mai mult »

După cinci ani de vânzări de succes la nivel mondial, programul de producţie a atins un nou record. În total BMW M GmbH a construit 20 548 de unităţi ale modelului de înaltă performanţă cu motor V10. Dintre acestea 19 523 au fost sedan şi 1025 Touring (cu producţia începută în 2007). Prin acest rezultat au fost depăşite cifrele înregistrate de modelul precedent.

Este un nou capitol de succes într-o istorie de 26 de ani. Prima generaţie, prezentată pe piaţă în 1984, deschidea segmentul sedanurilor de înaltă performanţă. A însemnat lansarea unei noi categorii de automobile care combinau tehnologia şasiului şi motoarelor din sporturile cu motor cu spaţiul şi confortul unui sedan din segmentul superior. Designul specific M şi calitatea superioară fără compromisuri specifice pentru M GmbH au însemnat crearea primului automobil care oferea în acelaşi timp performanţe de top şi posibilitatea de utilizare în traficul cotidian. Mai mult »

Iata ca ceea ce a aparut anul trecut ca zvon a devenit anul acesta oarecum oficial. Intr-adevar, viitoarea generatie BMW M5 2012 va fi propulsata de un motor V8 turbo. Informatia vine din partea sefului Diviziei M, Dr. Kay Segler, in cadrul unui interviu recent acordat revistei germane Auto Bild.

Agregatul ce echipeaza M5 F10 are la baza aceeasi unitate pe care o intalnim pe BMW X5 M si X6 M, si anume versiunea twin scroll twin turbo a motorului N63, cunoscuta sub numele de S63.

Desi Dr. Segler nu a confirmat puterea maxima livrata, asteptarile tuturor se situeaza in intervalul 585-600 CP. Dupa cum a subliniat si seful Diviziei M, noul BMW M5 va oferi ce-i mai bun din doua perspective: pentru rularea in conditii normale, zilnice, si pentru rularea pe circuit, trecerea intre cele doua fiind facuta prin apasarea unui singur buton. “Veti gasi in acest vehicul pusa in practica teoria de “doua masini intr-una”, a declarat Dr. Segler. Mai mult »

In ultimul numar al revistei Car and Driver, mult asteptatul model BMW M5 2012 ce urmeaza a fi prezentat in curand ajunge in fruntea listei Celor 25 masini pentru care merita sa astepti. Programat pentru a fi prezentat la finalul acestui an, cu o premiera mult-asteptata la nivel global la Salonul auto de la Geneva de anul viitor, BMW M5 va fi cea mai avansata masina M de pana acum, din punct de vedere tehnologic.

Noul BMW M5 2012 nu va fi doar unul din cele mai agresive si mai rapide modele M de pana acum, dar si cel mai ‘verde’ M de pana acum. BMW intentioneaza sa utilizeze mai multe tehnologii noi, precum si un sistem KERS, care va plasa noul BMW M5 cu mult peste modelul actual, atat in ce priveste performanta cat si economia de combustibil.

BMW M5 2012 este propulsat de o varianta imbunatatita a motorului ce echipeaza BMW X5 M si X6 M. Agregatul de 4,4 litri V8 twin-scroll va livra o putere de 578 CP si avea varful curbei de cuplu de 718 Nm. Mai mult »

Viitoarea generatie BMW M5 este programata pentru lansare in 2011, si modelul, chiar daca nu a fost inca lansat, creaza deja o agitatie mare in randul fanilor BMW. Dar in timp ce despre noul M5 se aude ca va ingloba tehnologii incredibile, modelul actual M5 E60 este inca aici si e mai in forma ca niciodata.

BMW M5 nu mai are nevoie de nicio introducere, si toata lumea e de acord ca M5 este, asa cum spune Jeremy Clarkson, “limuzina sportiva suprema”. Modelul M5 E60 este propulsat de motorul uimitor V10 S85 de 5.0 litri, aspirat natural, ce va fi retras progresiv, si care produce 500 CP si ‘inroseste’ turometrul la 8.250 rpm. Varful curbei de cuplu este impresionant si este de 520 Newton-metri la 6.100 rpm.

Viteza maxima este limitata electronic la 250 km/h. Cifrele oficiale indica o acceleratie de la 0 la 100 km/h in jurul valorii de 4,5 secunde, dar in practica am auzit de performante mai bune.

Mai mult »

Culorile individualizate incep sa devina din ce in ce mai la moda in randul detinatorilor de automobile BMW. De la Ontario Gold Metallic la Laguna Seca si Atlantis Blue, noii proprietari de BMW cheltuie mii de dolari pe unele din cele mai exclusiviste nuante de exterior.

La pretul de aproximativ 5.000 USD, aceste culori unice nu pot fi considerate tocmai ieftine, dar pentru unii din cei mai loiali si entuziasti fani BMW, frumusetea nu are pret.

Iar cand culorile de care discutam sunt aplicate pe un model uimitor asa cum este BMW M5, deja vorbim de un cadou pe care multi viseaza sa-l aibe.

Avlnch, un membru al forumului M5board si-a comandat de curand un BMW M5 Individual in nuanta Frozen Grey Metallic, aceeasi culoare cu care isi facea aparitia modelul BMW M6 in septembrie la Salonul auto de la Frankfurt.

Mai mult »