BMWBLOG Romania

Se dau un BMW X5M, Autobahn si un posesor entuziast de BMW….cele trei ingrediente care compun un videoclip interesant ce-l are in prin plan pe primul SAV BMW M.

Videoclipul a fost realizat in Germania si ni-l arata pe X5M in toata splendoarea, mai ales din momentul in care ajunge pe autobahn, unde X5M face ce stie mai bine, accelereaza si tureaza motorul. In plus X5M ajunge destul de repede la 160 km/h.

“Nu va exista niciodata o versiune M a lui X5″. Aceasta declaratie a fost facuta cu ani in urma cand BMW a lansat varful de gama X5 4.8is. Dupa cativa ani aceasta fraza s-a transformat in “Aceasta nu e o masina M adevarata, oare la ce s-au gandit?”

Chiar asa, oare la ce s-au gandit cei de la BMW? Sau este posibil ca ei sa fi dat lovitura cu acest prim model M cu tractiune integrala? Mai mult »

“Fratele” mai mare BMWBlog.com este prezent la Salonul auto de la Chicago si relateaza despre modelele aduse de BMW la acest eveniment, care desi nu e la fel de interesant ca Salonul auto de la Detroit, imprumuta ceva din calmul zonei. Standul BMW e mai putin agresiv si colorat comparativ cu alte saloane, dar masinile prezentate sunt la fel de interesante.

Atractia standului a reprezentat-o modelul Alpina B7, care a fost lansat cu aceasta ocazie pe piata nord-americana, pe cand BMW X5 M a fost al doilea in topul preferintelor. Mai mult »

…si nu ne prea dam seama daca e pro sau contra, dar asta e ceva la care ne asteptam oarecum. In ciuda parerilor sale impartite (sau cel putin noua asa ni s-au parut), Clarkson scoate la iveala cateva aspecte pozitive, dar si pe cele negative; una din cele mai putin placute fiind faptul ca X5 si X6 sunt primele modele M care au aparut pe piata cand lucrurile nu sunt prea roz pentru industria auto si nu numai.

Dar sa aruncam o privire asupra analizei.

Divizia Motorsport a BMW a fost ocupata cu crearea primului model X5 M, si trebuie sa luam in serios acest lucru, pentru ca masinile M ale BMW sunt aproape intotdeauna superioare. M5 este incredibil de bun iar M3 este divin. M3 este cu cinci secunde intregi mai rapid pe circuitul Ascari decat Mercedes Clasa C de 6.2litri si decat Audi RS4.

Mai mult »

Redactorii revistei Car and Driver au dus comparatia dintre SUV-urile de lux la un nou nivel. Recent am putut vedea BMW X5 M la intrecere cu Audi Q7 V12 TDI si Range Rover, dar de data aceasta, C&D ne ofera comparatia suprema: controversatul si impresionantul model BMW X5 M este pus fata in fata cu Grand Cherokee SRT8, Range Rover Sport supraalimentat si Cayenne Turbo S.

La fel ca in cazul comparatiei precedente, X5 M iese pe primul loc si recunoasterea meritelor sale e cu atat mai mare cu cat vine de la C&D. Dar inainte sa ajungem la analiza lor, haideti sa ne uitam putin la specificatiile tehnice ale fiecarei masini:

Pe primul loc: BMW X5 M

X5 M, primul BMW cu tractiune integrala construit de divizia Motorsport este propulsat de un motor V8 twin-scroll turbo de 4.4 litri care produce 555 CP si 678 Nm cuplu disponibil de la 1.500 rpm. Masina cantareste 2.417 kg si accelereaza 0-100 km/h in fix 4 secunde, pana la 160 km/h in 10 secunde, si realizeaza sprintul pe 400m in 12,5 secunde la 180 km/h. Distanta de franare: 49,38 m de la 113 km/h pana la oprirea completa.

Mai mult »

Cei de la G-Power au realizat un nou pachet de echipare pentru modelele BMW X5 M si BMW X6 M. Derivat din binecunoscutul kit Typhoon, pachetul prezentat este foarte aerodinamic, fabricat integral din fibra de carbon si permite o racire cu 15% mai buna a motorului V8 bi-turbo de 4.4 litri, permitand astfel o crestere a performantei cu 45 CP, pana la 600 CP.

G-POWER X5 M si X6 M TYPHOON
600 CP / 441 KW la 6.000 rpm (+ 45 PS / 33 kW)
700 Nm de la 2.300 rpm (+ 20 Nm)
Viteza maxima: peste 300 km/h
Acceleratie 0-100 km/h: 4.5 secunde
Acceleratie 0-200 km/h: 16.2 secunde
Pretul pachetului aerodinamic TYPHOON S: incepand cu 6.990 Euro (pret cu toate taxele)

Mai mult »