BMWBLOG Romania

BMW a anuntat preturile oficiale pentru BMW X5 M si X6 M, editia 2013, pentru piata americana. Chiar daca nu a fost specificat oficial, ne asteptam ca X5 M sa primeasca modificari estetice minore, la fel ca si X6 M.

Cele doua modele M vor fi puse in vanzare in aceasta primavara la preturi de 88.850 USD pentru X5 M (cca. 67.600 Euro) si respectiv 91.900 USD pentru X6 M (circa 70.000 Euro). Aceasta reprezinta o crestere de 1.600 USD pentru ambele modele, fata de generatia actuala fara facelift.

In Romania, preturile pentru generatia actuala BMW X5 M incep de la 89.900 Euro fara TVA, iar pentru BMW X6 M de la 91.950 Euro fara TVA.

Mai mult »

Tunerul californian Vorsteiner ne prezinta varianta lor modificata de BMW X5 M. Primul model M cu tractiune integrala primeste astfel componente aerodinamice Vorsteiner, care ii confera o infatisare la moda, in timp ce ii pastreaza aspectul agresiv.

Cu aceasta ocazie, compania ne dezvaluie noul lor difuzor spate realizat din fibra de carbon, pentru a adauga rezistenta si durabilitate, cu un look elegant.

Designerii si tehnicienii Vorsteiner au mai echipat noul BMW X5M cu capota ventilata si spoiler fata.

Mai mult »

BMW Asia a lansat pe piata doua versiuni noi: BMW Individual X5 M si BMW Individual X6 M. Cele doua modele se vor alatura gamei BMW Individual si se caracterizeaza printr-o serie de elemente exclusive care individualizeaza modelele.

Astfel, BMW X5 M si BMW X6 M vor fi disponibile cu: BMW Individual Paintwork, BMW Individual Extended Leather Trim Merino, BMW Individual Interior Trim, functie Soft Close pentru inchiderea usilor, sistem DVD pentru pasagerii din spate, DVD Changer cu 6 DVD-uri, BMW Internet.

Modelul BMW Individual X5 M primeste in plus plafon panoramic, iar BMW Individual X6 M e dotat cu plafon din sticla, actionat electric, si e disponibil si in varianta 4+1 locuri.

Mai mult »

Casa elvetiana de tuning Mansory a adaugat o noua masina in portofoliul lor. Binecunoscuta pentru programul sau de tuning pentru Porsche, compania isi extinde gama cu masini marca BMW.

Primul model care primeste tratamentul estetic si cresterea de putere de la Mansory este BMW X5 M. SAV-ul M primeste si un bodykit nou cu o bara fata masiva cu prize mari de aer. Luminile de zi cu LED-uri au fost inglobate in bara fata.

Capota este realizata din fibra de carbon si beneficiaza de orificii de ventilare suplimentare. Aripile fata si spate au fost latite cu 70 mm si respectiv 80 mm, iar bara spate noua beneficiaza de decupaje speciale pentru sistemul de evacuare de tip quad.

Bara spate mai include si un difuzor din fibra de carbon. Mai mult »

Tunerii de la G-POWER au prezentat cel mai nou kit al lor pentru BMW X5 M. Mai intai a fost bodykit-ul TYPHOON “mic”; iar acum putem admira kitul widebody “mare” pentru BMW X5 M. Datorita fluxului optimizat de aer si a unei raciri mai bune cu 15%, kitul G-POWER duce puterea motorului V8 de 4,4 litri bi-turbo la 725 CP.

G-POWER X5 M TYPHOON pe scurt:

* 725 CP / 533 kW la 6,000 rpmn (+ 170 CP / 125 kW)

* 890 Nm la 1,500 rpmn (+ 210 Nm)

* Viteza maxima – peste 300 km/h

* 0-100 km/h – 4,2 secunde

* kitul aerodinamic TYPHOON are un pret net incepand de la 12.185 Euro. Mai mult »

Se dau un BMW X5M, Autobahn si un posesor entuziast de BMW….cele trei ingrediente care compun un videoclip interesant ce-l are in prin plan pe primul SAV BMW M.

Videoclipul a fost realizat in Germania si ni-l arata pe X5M in toata splendoarea, mai ales din momentul in care ajunge pe autobahn, unde X5M face ce stie mai bine, accelereaza si tureaza motorul. In plus X5M ajunge destul de repede la 160 km/h.

“Nu va exista niciodata o versiune M a lui X5″. Aceasta declaratie a fost facuta cu ani in urma cand BMW a lansat varful de gama X5 4.8is. Dupa cativa ani aceasta fraza s-a transformat in “Aceasta nu e o masina M adevarata, oare la ce s-au gandit?”

Chiar asa, oare la ce s-au gandit cei de la BMW? Sau este posibil ca ei sa fi dat lovitura cu acest prim model M cu tractiune integrala? Mai mult »

“Fratele” mai mare BMWBlog.com este prezent la Salonul auto de la Chicago si relateaza despre modelele aduse de BMW la acest eveniment, care desi nu e la fel de interesant ca Salonul auto de la Detroit, imprumuta ceva din calmul zonei. Standul BMW e mai putin agresiv si colorat comparativ cu alte saloane, dar masinile prezentate sunt la fel de interesante.

Atractia standului a reprezentat-o modelul Alpina B7, care a fost lansat cu aceasta ocazie pe piata nord-americana, pe cand BMW X5 M a fost al doilea in topul preferintelor. Mai mult »

…si nu ne prea dam seama daca e pro sau contra, dar asta e ceva la care ne asteptam oarecum. In ciuda parerilor sale impartite (sau cel putin noua asa ni s-au parut), Clarkson scoate la iveala cateva aspecte pozitive, dar si pe cele negative; una din cele mai putin placute fiind faptul ca X5 si X6 sunt primele modele M care au aparut pe piata cand lucrurile nu sunt prea roz pentru industria auto si nu numai.

Dar sa aruncam o privire asupra analizei.

Divizia Motorsport a BMW a fost ocupata cu crearea primului model X5 M, si trebuie sa luam in serios acest lucru, pentru ca masinile M ale BMW sunt aproape intotdeauna superioare. M5 este incredibil de bun iar M3 este divin. M3 este cu cinci secunde intregi mai rapid pe circuitul Ascari decat Mercedes Clasa C de 6.2litri si decat Audi RS4.

Mai mult »