Iata un nou tuner care alege sa modifice o masina BMW dupa propriul sau gust. SKN Group, un atelier de tuning german care realiza de obicei modificari ale masinilor de politie sub acoperire, a tunat BMW Z4.

Avand la baza modelul BMW sDrive35i, RNS Z4 RS primeste imbunatatiri in valoare de 20.000 Euro. Una din imbunatatiri este reprezentata de o crestere de putere, peste 400 CP, datorita upgrade-ului SKN Power Tuning Stage 3.

Datorita modificarii motorului, Z4 RS accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4,1 secunde si atinge o viteza maxima limitata electronic de 295 km/h. Masina beneficiaza si de un sistem de evacuare inox, un ambreiaj nou proiectat de SKN, frane noi imbunatatite si jante de 19 toli.

Pretul final, care include modificarile de 20.000 Euro, este de 59.143 Euro.

Dupa proiectul lor de success “Darth Maul” de anul trecut, cei de la MWDesign revin cu un nou proiect fascinant de tuning, pe care l-au prezentat la inceputul acestei luni. Denumit “Slinghsot”, noul proiect are la baza modelul BMW Z4 Roadster.

Dupa proiectul lor de success “Darth Maul”, cei de la MWDesign revin cu un nou proiect fasinant de tuning. Denumit “Slinghsot”, noul proiect are la baza modelul BMW Z4 Roadster.

Dupa parerea noastra, un proiect de tuning e cu atat mai interesant cu cat se cunosc detaliile din spatele acestuia, ideile si lucrurile care i-au inspirat pe tuneri. In cazul proiectului Slingshot, inspiratia a pornit de la crosele de golf Slingshot produse de Nike, si de la nuanta de verde lime ce decoreaza crosele, pe care au ales-o pentru indrazneala pe care o implica.

De ce golf? Pentru ca dupa parerea tunerilor de la MW Design, golful e un sport foarte tehnic, iar tuningul si golful au in comun faptul ca necesita inginerie de varf si echipament de mare precizie pentru a mari performanta.

Pornind de la aceste idei, tunerii au colaborat cu o serie de parteneri pentru modificarile dorite, atat tuneri cat si producatori de componente: AC Schnitzer, Toyo Tires, Modulare, Eibach, 3D Design, Dinan sau Eisenmann fiind doar unii dintre ei.

Iata mai jos lista de modificari. Singurul lucru care lipseste in acest moment este un set de discuri mari de frana, care sunt inca in process de dezvoltare.

Performanta

Upgrade unitate ECU Dinan Stage II+
**performanta actuala 400CP @ 570 Nm cuplu
Sistem de evacuare Quad “Black Series” Eisenmann
Intercooler de performanta Stett amplasat frontal
Filtru de admisie Race Precision

Modificari la exterior

Spoiler fata AC Schnitzer cu accente speciale de Lime Green Vinyl
Diffuser spate quad, mat, din fibra de carbon 3DDesign, cu accente speciale de Lime Green Vinyl
Spoiler spate 3DDesign
Splittere fata speciale din fibra de carbon
Grila rinichi OEM BMW Performance
Accente speciale de fibra de carbon cu margini in nuanta Primer Grey

Roti/Jante/Suspensii

Jante forjate Modulare H1 20×8.5 F 20×10 R
Pneuri Toyo Proxes T1R 245/30/20 F 285/25/20 R
Arcuri Eibach Pro Sports
Bare anti-ruliu H&R, ajustabile fata/spate

[Sursa: MWDesign ]

Chemarile in service efectuate de Toyota in 2009 au schimbat modul in care industria auto trateaza plangerile depuse de clienti, legate de masinile lor. Fiecare constructor se uita acum mult mai atent la aceste plangeri, iar chemarile in service se inmultesc in fiecare luna.

NHTSA, institutia ce reglementeaza siguranta auto in SUA, investigheaza in acest moment BMW Z4 si Mazda3 pentru posibile defecte ale sistemelor de servodirectie. Modelele analizate sunt Mazda 3 produse in perioada 2007-2009 si BMW Z4 produs in perioada 2003-2005.

Rapoartele indica faptul ca trei masini Mazda au fost accidentate, iar un BMW Z4 a fost implicat intr-un accident datorita unei probleme la sistemul de directie. In total au fost inregistrate 104 plangeri legate de BMW Z4 si Mazda3.

NHTSA a declarat ca in cazul modelelor Mazda3 2007-2009 au fost raportate trei accidente din 33 plangeri depuse, iar in cazul modelelor BMW Z4 2003-2005 s-a inregistrat un accident si 107 plangeri.

“Le vom oferi toate informatiile de care au nevoie si vom coopera cu ei asa cum am facut-o si pana acum”, a declarat Tom Kowaleski, purtator de cuvant BMW North America, pentru revista Business Week.

Investigatia are in vedere un numar estimat de 48.764 masini BMW si 293.787 masini Mazda, au declarat cei de la NHTSA. Agentia a declarat ca volanul BMW devine greu de manevrat sau se blocheaza, si necesita un efort marit la virare, ceea ce are ca rezultat dificultatea in a controla vehiculul.

Acest recall potential vine dupa un altul, raportat saptamana trecuta de Divizia BMW Motorrad, care implica avertizari emise pentru peste 15.000 motociclete.

[Sursa: BusinessWeek]

BMW Marea Britanie rasfata inca o data comunitatea pasionatilor de BMW cu un nou set de imagini wallpaper infatisand BMW Z4 E89 Roadster 2010. Masina surprinsa in imagini este vopsita in superba nuanta Deep Sea Blue pe care am vazut-o recent si la BMW X1.

Acest nou model BMW Z4, imbunatatit, a debutat in 2009 la Salonul auto de la Detroit si a fost creat de doua femei designer talentate: Juliane Blasi – design exterior, Nadia Arnaud – design interior (in prezent angajata la Tesla Motors).

BMW Z4 Roadster este considerat de foarte multa vreme una din cele mai emotionale masini din gama BMW, si noul BMW Z4 2010 nu face exceptie. Cu fiecare model roadster construit, BMW accentueaza scopul sau suprem de a conecta soferul cu masina, oferind faimoasa placere pura de a conduce.

Pe langa designul mai elegant si unitar, noul Z4 este echipat si cu cele mai noi tehnologii dezvoltate de BMW. Intr-un segment competitiv dominat de roadstere fabricate de catre Porsche, Mercedes si Audi, BMW avea nevoie sa-si demonstreze capacitatea sa de a construi masini de mare performanta care sa nu se vanda doar datorita stilului, ci mai ales dinamicii si placerii de a conduce.

Roadsterul cu doua locuri Z4 ilustreaza perfect conceptul: capota lunga masiva, spate scurt si panouri musculoase. Dupa cum au explicat cei de la BMW, noul Z4 are cateva influente de la Z8, atat in ce priveste designul exterior cat si cel interior.

Ca si exteriorul, si habitaclul a fost redesenat complet. Este unul din cele mai bune designuri pe care le-am vazut la un BMW pana acum si a fost creionat de catre Nadia Arnaud, Designer de interior si al conceptului CS. Noul interior al lui Z4 marcheaza revenirea plansei de bord orientata catre sofer, primul pas in realizarea acelei conexiuni intre masina si soferul sau.

La baza, Z4 inca reprezinta imaginea unui roadster veritabil, o masina construita pentru a rula cu viteze mari pe distante lungi, si care nu in ultimul rand, e capabila de a inspira oricarui sofer bucuria de a conduce.

BMW a dovedit inca o data ca este pe drumul cel bun, schimbarile aduse designului exterior si interior fiind foarte apreciate de fanii BMW si nu numai de ei. Cu siguranta ca nu poarta emblema M, dar la volanul celei mai noi versiuni sportive Z4 sDrive35is, experienta la rulare se apropie de o masina M.

Pentru a sarbatori 70 ani de la victoria in cursa Mille Miglia din 1940, prin Fritz Huschke von Hanstein si Walter Baumer la bordul unui BMW 328 MM Touring Coupe, BMW a anuntat o noua varianta a noului Z4 sDrive35is E89 2010: Editia limitata Mille Miglia.

Pentru a ramane la stadiul de model exclusivist, vor fi construite doar 99 unitati din acest model, toate in nuanta mata Polaris Metallic, si avand in plus grila fata de culoare neagra, un kit M aerodinamic si roti de 19 inci finisate in nuanta Dark Chrome. Emblema Mille Miglia va fi afisata atat la interior cat si pe caroseria Roadster-ului.

Designul interior e mai sportiv si include piele si cusaturi rosii Alcantara. Si volanul M a fost imbunatatit, fiindu-i adaugate cusaturi rosii.

Motorul a ramas acelasi, versiunea imbunatatita N54. Propulsorul de 3.0 litri cu twin-turbo si sase cilindri livreaza o putere maxima de 340 CP si are un varf al curbei de cuplu de 500 Nm. Agregatul este cuplat cu o transmisie cu sapte rapoarte si ambreiaj dublu.

Masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in doar 4,8 secunde, iar viteza maxima este de 250 km/h.

[Sursa: Autoblog.it]

La aproape 80 de ani de la punerea in vanzare a primului roadster BMW, iata ca a fost lansat in Marea Britanie cel mai nou si mai puternic model BMW Z4. BMW Z4 sDrive35is a avut premiera la sfarsitul anului trecut, la Salonul auto de la Detroit, si se apropie ca performante de gama M, doar ca nu poarta emblema M.

Modelul sDrive35is are sub capota o varianta imbunatatita a binecunoscutului N54, propulsorul premiat de 3.0 litri cu sase cilindri prezent pe modelele roadster 35i normale. Motorul modificat produce 340 CP la 5900 rpm si 450 Nm in “modul obisnuit”. Functia Overboost reglata electronic poate aduce un plus de cuplu in sarcina completa, de 50 Nm, astfel ca varful curbei de cuplu ajunge la 500 Newton-metri.

Neoficial, cifrele initiale arata ca BMW Z4 sDrive35is realizeaza sprintul de la 0 la 100 km/h in numai 4.7 secunde. Prin comparatie, modelul normal Z4 35i accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5.0 secunde (5.1 cel cu transmisie manuala). viteza maximă a modelului BMW Z4 sDrive35is este limitată electronic la 250 km/h. Propulsorul este cuplat cu o transmisie automata cu sapte rapoarte (DCT) ce permite rularea in modurile SPORT si SPORT+. Transmisia automata Sport dispune si de functia Launch Control pentru performante maxime atunci cand se accelereaza cu start de pe loc. BMW sDrive35is are o greutate de 1.525 kg.

Chiar daca nu poarta emblema M, BMW Z4 sDrive35is include imbunatatiri noi M Sport cum ar fi suspensia reglabila M si pachetul M Aerodinamic. Suspensia reglabila M coboara garda la sol a automobilului cu 10 milimetri si asigura un comportament şi mai bun in viraje, datorita amortizoarelor cu reglaj dinamic permanent. Jantele speciale M Sport de 18 inci din aliaj usor, in cinci spite intregesc caracterul sportiv al modelului Z4 sDrive35is. Optional sunt oferite si jante de 19 inci.

In Mare Britanie, modelul BMW Z4 sDrive35is are un pret de pornire de 44.220 lire sterline.

[Sursa: BMW UK]

Iata ca incep sa apara in presa primele analize ale BMW Z4 sDrive35is 2011. Saptamana aceasta, jurnalistii de la Edmunds InsideLine au avut ocazia sa efectueze un drive-test cu un Z4 sDrive35is.

Modelul sDrive35is are sub capota o varianta imbunatatita a binecunoscutului N54, propulsorul premiat de 3.0 litri cu sase cilindri. Motorul modificat produce 340 CP la 5900 rpm si 450 Nm in “modul obisnuit”. Functia Overboost reglata electronic poate aduce un plus de cuplu in sarcina completa, de 50 Nm, astfel ca varful curbei de cuplu ajunge la 500 Newton-metri.

Inainte sa trecem la raportul lor, haideti sa recapitulam cateva din informatiile tehnice referitoare la acest model.

Propulsorul este cuplat cu o transmisie automata cu ambreiaj dublu, cu sapte rapoarte (DCT), ce permite rularea in modurile SPORT si SPORT+. Cutia DCT este dotata si cu functia Launch Control, in scopul obtinerii unei performante maxime la accelerarea de pe loc. BMW sDrive35is cantareste 1.525 kg.

Cresterea semnificativa a performantei este un rezultat direct al prizelor mai mari de aer, ce permit turbocompresoarelor sa livreze o presiune mai ridicata. Deasemenea, acestui model imbunatatit i-au fost aduse trei schimbari majore de soft.

Iata un fragment din analiza celor de la InsideLine:

Pe cat de impresionante sunt aceste cifre, ele nu reusesc sa spuna povestea completa. Ceea ce ofera Z4 sDrive35is este o performanta teribil de puternica si emotionanta, ce poate fi utilizata la nesfarsit. Puterea livrata e extraoridnar de flexibila, si lineara pana atinge limite superioara a gamei de turatii. Poate ca masina nu poarta emblema M, dar cu siguranta da impresia de asa ceva. Iar sunetul evacuarii care creste in intensitate pana cand vezi ca la 6800 rpm e taiata alimentarea da aceeasi impresie.

Si totusi BMW Z4 sDrive35is inseamna mai mult decat un motor modificat. Directia, controlul masinii, raspunsul ei, toate sunt intr-o cu totul alta categorie decat la Z4 sDrive35i – atat de mult incat stai si te intrebi daca cele doua au intr-adevar aceeasi origine.

Poate ca dupa nume BMW Z4 sDrive35is 2011 nu e un succesor al Roadster-ului M. Dar in ce priveste stilul, performanta, dinamica de ansamblu si cel mai important, caracterul sau intrinsec, acesta este mai mult decat un inlocuitor demn al acestuia pentru pilotii BMW “hardcore”.

Cititi articolul complet pe site-ul InsideLine

Acum doua luni, BMW Motorsport a anuntat un nou model programat sa apara in trimestrul al doilea al anului 2010: BMW Z4 GT3. Avand la baza generatia actuala E89, Z4 GT3 este propulsat de motorul V8 de 4.0 litri intalnit pe M3-ul actual, si care livreaza aproximativ 480 CP. Agregatul este reglat de unitatea moderna ECU 408, in timp ce unitatea de control Power400 e responsabila de toate dispozitivele de comanda. Transmisia este secventiala cu sase rapoarte.

BMW Z4 GT3 are un pret estimativ de 298.000 Euro.

Prima echipa ce-si va prezenta masina E89 Z4 GT3 este Schubert Motorsport. Modelul a fost reperat in timpul unei sesiuni de teste pe circuitul Paul Ricard in Franta.

Datorita lui Jon Sibal avem azi cateva fotografii in exclusivitate, iar in zilele urmatoare ne asteptam sa vedem fotografii la rezolutie mai mare.

La exterior, Hartge a creat un prag nou fata ce acopera prizele de aer, capace pentru oglinzile exterioare din fibra de carbon, un spoiler spate discret, un deflector de vant si un sistem de evacuare din patru ornamente. Kitul de exterior poate sa concureze acum cu Pachetul M Sport prezentat recent de catre BMW.

Recunoscuti pentru jantele lor, cei de la Hartge ofera o si mai mare varietate de jante din aliaj, cu dimensiuni intre 18 si 20 inci. Si garda la sol a fost coborata cu ajutorul unui set nou de suspensii.

Pentru interior sunt disponibile cateva modificari, incepand cu un nou set de pedale din aluminiu, cadrane de bord personalizate si covorase cu emblema Hartge.

Deocamdata nu sunt disponibile modificari pentru motor, dar asteptati-va anul acesta la un nou set de tuning pentru motor.

[Sursa: Carscoop]

Modelul BMW Z4 GT3 prezentat are un pret aproximativ de 298.000 Euro. Da, pretul estimat e destul de mare si nimeni nu neaga acest fapt, dar retineti ca este vorba de o masina de curse destinata utilizarii de catre cele mai bune echipe de curse in anumite clase competitionale.

Ca parte din programul sau de a pune la dispozitia clientilor si masini de curse, BMW Motorsport ofera in 2010 echipelor particulare o alta masina atragatoare: BMW Z4 GT3. Aceasta masina sportiva reprezinta o aditie impresionanta la gama de produse BMW si ofera pilotilor si echipelor oportunitatea de a concura in campionatele internationale si nationale in conformitate cu reglementarile GT3 – cum ar fi FIA GT3 European Championship, International GT Open si ADAC GT Masters – cat si in cursele de anduranta de 24 ore.

Masina din imagine nu este cea reala

Modelul BMW Z4 GT3 este propulsat de un motor de patru litri cu opt cilindri care produce aproximativ 480 CP. Legat de partea electronica, echipele private se pot astepta la solutii inovatoare BMW, ce si-au dovedit deja valoarea in modelul BMW M3 GT2: motorul este controlat prin unitatea moderna ECU 408. Transmisia se realizeaza prin intermediul unei cutii secventiale cu sase rapoarte. Gama de accesorii include jante cu prezoane, cat si sistem ABS de curse si optional – aer conditionat.

Modelul BMW Z4 GT3 in varianta sa de curse va fi disponibil in al doilea trimestru al anului 2010 la un pret aproximativ de 298.000 Euro (plus TVA).

Noutatile sunt interesante, dar apare urmatoarea intrebare: vom vedea oare o masina de strada Z4 GTS, similara modelului M3 GTS ce apare anul viitor?