Noul motor de 2.0 litri cu carter din aluminiu are la baza motorul BMW cu sase clindri in linie si beneficiaza de tehnologia BMW TwinPower Turbo ce consta in sistemul de turbocompresor de mare performanta cu twin-scroll , injectia directa High Precision cu injectoare inovatoare solenoid, si cea mai noua versiune a sistemului VALVETRONIC de control variabil al admisiei, patentat de BMW.

BMW Z4 sDrive28i dezvolta 240 CP si 350 Nm, mai multa putere si cuplu mai mare decat ale motorului asporat natural de 3.0 litri cu sase cilindri de pe modelul anterior Z4 sDrive30i.

Consumul mediu pentru BMW Z4 sDrive28i a fost imbunatatit cu 20%.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Noul motor de 2.0 litri cu carter din aluminiu are la baza motorul BMW cu sase clindri in linie si beneficiaza de tehnologia BMW TwinPower Turbo ce consta in sistemul de turbocompresor de mare performanta cu twin-scroll , injectia directa High Precision cu injectoare inovatoare solenoid, si cea mai noua versiune a sistemului VALVETRONIC de control variabil al admisiei, patentat de BMW.

BMW Z4 sDrive28i dezvolta 240 CP si 350 Nm, mai multa putere si cuplu mai mare decat ale motorului asporat natural de 3.0 litri cu sase cilindri de pe modelul anterior Z4 sDrive30i.

Consumul mediu pentru BMW Z4 sDrive28i a fost imbunatatit cu 20%.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Noul pachet include urmatoarele dotari:

* Scaune sport cu tapiterie din piele Merino in nuanta eleganta Canyon Brown, cu cusaturi contrastante pe partile laterale
* Plansa de bord cu trimuri din piele Canyon Brown Oregon cu cusaturi contrastante.
* Cotiere imbracate in tapiterie din piele Nappa
* Centrul consolei pasagerului si manerul usii imbracate in tapiterie din piele neagra Nappa
* Trimuri din lemn in nuanta Fineline Anthracite
* Culoare exclusiva de exterior- Mineral White Metallic. Se pot alege si alte nuante din programul standard de culori de exterior pentru Z4

Pretul pachetului exclusivist incepe in SUA de la 2.300 USD pentru modelul sDrive28i, de la 2.050 USD pentru sDrive35i si de la 1.650 USD pentru sDrive35is.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

La inceputul acestei saptamanii, artistii americani Pitbull si Marc Anthony au lansat cel mai recent videoclip al lor, “Rain Over Me”, o productie a casei Sony Music. Videoclipul infatiseaza noul BMW Z4 Roadster intr-o nuanta superba, Deep Sea blue.

Juliane Blasi, designer de exterior pentru BMW Z4, a reusit sa defineasca noul roadster intr-o singura fraza: “Daca se doreste ca masina sa fie emotionala si sexy, trebuie sa vorbeasca limbajul oamenilor, si nu pe cel al produsului.”

Haideti sa urmarim videoclipul.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Dra. Blasi, in varsta de 34 ani, lucreaza la BMW din 2003 si a studiat designul in domeniul transporturilor la Universitatea Pforzheim din Germania, in cadrul unuia din cele mai vechi programe de design din lume. In 2005 a lucrat timp de sase luni la studioul de design DesignWorksUSA din California, in cadrul unui program de exchange.

Juliane Blasi a facut echipa cu un alt designer talentat, Nadya Arnaout, in prezent designer interior pentru Tesla, si au castigat impreuna competitia pentru noul Z4 E89. BMW Z4 a reprezentat primul model din lut realizat la scara reala de catre Juliane Blasi in cadrul activitatii sale la BMW.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Daca tanjiti dupa sunetul de motor aspirat natural si iubiti sunetul motorului BMW, videoclipul de mai jos este exact ce va trebuie. Au aparut pe internet detalii despre un model unic BMW Z4 Hartge Z3 Coupe , iar videoclipul publicat pe Youtube ne aduce mai aproape de masina.

Singurul Z3 construit de Hartge e echipat cu un motor V8 aspirat natural de 5.0 litri si produce 420 CP si are cuplu maxim de 530 Nm. Masina atinge o viteza maxima de peste 300 km/h si ajunge la 200 km/h in doar 13 secunde. Motorul este cuplat la o transmisie cu sase rapoarte.

Este acelasi motor ce propulseaza BMW E39 M5. Masina a debutat ca Z3 M Coupé in septembrie 1998, proiectul fiind gandit initial pentru a fi expus la saloanele auto, dar pana la urma a fost inmatriculat. Dupa ce s-a plimbat prin Germania un timp, a fost cumparat de cineva din Olanda.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Tunerul german AC Schnitzer vine inca o data la Salonul auto de la Geneva cu modele interesante. Nu avem prea multe detalii pentru moment, dar AC Schnitzer va prezenta doua modele diferite.

Mai intai, ACS5 Sport S, o interpretare sportiva a lui BMW Seria 5 F10. Masina duce cei 407 CP ai lui BMW 550i pana la o putere impresionanta de 540 CP. Cuplul maxim ajunge la 750Nm. Pe ansamblu, aceasta performanta ar putea fi comparabila cu a viitorului M5. Se spune ca masina accelereaza de la 0 la 100km/h in doar 4,5 secunde, iar viteza maxima atinsa e de 320 km/h.

In ciuda puterii uriase, consumul nu il depaseste pe cel al lui BMW 550i F10 standard.

A doua masina prezenta la salon este proiectul ultrausor denumit AC Schnitzer 99d, care are la baza actualul BMW Z4 Roadster. Cifra “99″ din denumire se refera la emisiile de CO2 ale masinii.

Motorul turbo diesel din fabrica, de 163 CP, a fost tunat pana la 190 CP si apoi transplantat in Z4. Pentru a obtine un raport putere/greutate si mai bun, masina a fost transformata in coupe si i-a fost inlaturat plafonul pliabil din metal.

Masina este pe ansamblu mai usoara cu 230 kg, accelereaza de la 0 la 100 km/h in 6,9 secunde si atinge o viteza maxima de 235 km/h.

Cel mai interesant lucru este consumul standard declarat, de 3.8 l diesel/100 km.

Pretul pentru Z4 99? 149.000 Euro.

Vom relata mai multe detalii de la salonul de la Geneva, marti 1 martie.

[Sursa: BimmerToday ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Atelierul american de tuning MWDesign ne prezinta cel mai recent proiect al lor, intitulat “White Flame”. Compania a folosit ca baza pentru proiectul lor un BMW Z4 E89 si dupa ce i-au fost aduse mai multe modificari de ordin estetic, roadsterul iese si mai mult in evidenta.

Designul minimalist modern are o mare influenta in procesul de modificare a unei masini la MWDesign Technik. Dupa parerea tunerilor, fiecare vehicul e un proiect unic, ce poate fi exprimat prin textura materialelor, a culorilor si a componentelor personalizate.

Proiectul lor E89 “White Flame” reprezinta o continuare a proiectului de succes “Slingshot” in nuantele verde si negru.

Daca in cazul proiectului anterior inspiratia a pornit de la crosele de golf Slingshot produse de Nike, si de la nuanta de verde lime ce decoreaza crosele, de aceasta data crosele R-11 au stat la baza proiectului Z4 in combinatia Alpine White/Coral Red. Tema de culori alb/rosu/gri a fost perfecta pentru a integra elementele de design intre masina si crosa si pentru a captura esenta soferului foarte tehnic, posesor de R-11.

Un element distinctiv al proiectului e reprezentat de banda de culoare intermitenta care a fost aplicata pe capota, apoi si pe rollbars in partea spate a lui Z4.

Masina a fost echipata cu jante de 20 toli Forgestar F10 cu dimensiuni 20×9 pe fata / 20×10.5 spate, vopsite intr-o nuanta argintie, si incaltata cu pneuri Toyo T1-R de 245/30/20 pe fata si 285/25/20 pe spate.

Masina a mai primit si amortizoare sport H&R, un spoiler de la 3D Design pentru partea fata, un difuzor spate M-sport vopsit in nuanta Alpine White, si un sistem de evacuare Milltek 2×100mm Catback.

Si performantele motorului au fost optimizate cu ajutorul unui upgrade ECU Dinan Stage II, care duce puterea motorului la 400 CP. Acest upgrade va fi completat de frane de performanta OEM BMW in faza urmatoare a proiectului.

Rezultatul? Un Z4 E89 “White Flame”, indraznet ca o flacara de magneziu.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Tunerii americani de la 3D Design au un stil diferit de a modifica masinile. In loc sa ofere componente ieftine pe care un fan BMW si le-ar putea cumpara imediat, cei de la 3D prefera o filosofie mai degraba asemanatoare stilului traditional japonez.

Filosofia lor e legata de rabdare, si sunt recompensati entuziastii care sunt dispusi sa astepte, acei veterani ai scenei BMW care stiu ca e nevoie de ani de experienta si dezvoltare pentru a crea un produs cu adevarat maret.

Noul kit aerodinamic pentru BMW Z4 E89 este realizat in spiritul acestei filosofii. Kitul pune in valoare liniile masinii create din fabrica si creeaza o infatisare inspirata din cursele de raliuri. Splitterul frontal agresiv, extensiile pentru pragurile laterale si difuzorul spate accentueaza natura sportiva a celei mai noi masini Z de la BMW.

Conceptul bazat pe E89 este dotat si cu un sistem de evacuare sport, jante forjate de 19 toli si beneficiaza si de un software de optimizare a performantei motorului.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Mercedes-Benz a prezentat cel mai nou roadster al lor, Mercedes SLK. Avand nume de cod R172, noul model al constructorului din Stuttgart concureaza direct cu BMW Z4 Roadster. SLK ofera la a treia generatie a sa un plafon metalic pliant si in premiera sistemul Magic Sky Control, care permite ca panoul de geam din componenta plafonului sa devina intunecat, printr-o simpla apasare de buton.

Noul Mercedes-Benz SLK se caracterizeaza prin acelasi limbaj de design intalnit mai nou la toate modelele Mercedes-Benz noi. Masina este zvelta si atletica, partea frontala are un design vertical, iar la partea spate portbagajul sta mai jos decat aripa spate.

Ca la orice roadster, SLK are o capota lunga, exact ca si Z4, un spatiu vitrat bine pozitionat spre partea spate, care este foarte mica.

La interior SLK-ul beneficiaza de infatisarea tipica a unei masini sport Mercedes-Benz. Deasupra sistemului de infotainment gasim un ceas analogic, care are ca unic scop sublinierea stilului masinii. Cadranele instrumentelor sunt mari si rotunde, iar aluminiul sugereaza sportivitatea. Se poate opta si pentru elemente din lemn la interior.

Ca si generatia anterioara, noul SLK beneficiaza de sistemul denumit Air Scarf, integrat in tetierele scaunelor sport, si care protejeaza gatul soferului si al pasagerului fata de curentii reci de aer.

La capitolul putere, gama SLK debuteaza cu SLK 200 BlueEFFICIENCY, un motor de 1.8 litri cu patru cilindri, ce produce 184 CP si care propulseaza masina de la 0 la 100 km in 7.0 secunde. Consumul mediu este de 6,1 litri/100 km, fiind cel mai eficient motor in clasa sa cu patru cilindri. Mai departe in gama avem motorul SLK 250 BlueEFFICIENCY, de 204 CP, cu ajutorul caruia masina accelereaza de la 0 la 100 km/h in 6,6 secunde si consuma 6,2 l combustibil la 100 km. Echivalentul acestuia in gama BMW ar fi BMW Z4 sDrive23i (8,2 l/100 km).

Singurul model cu motor cu sase cilindri este 350 BlueEFFICIENCY, propulsat de un motor V6 aspirat natural, cu injectie directa. Motorul de 3.5 litri produce 306 CP si accelereaza de la 0 la 100 km/h in 5,6 secunde. Consumul mediu este de 7,1 litri/100km, mai bun decat al modelului BMW Z4 sDrive35i care consuma 9.0l/100km.

Cifrele impresionante legate de consum au legatura directa cu utilizarea transmisiei automate 7G-Tronic, ce ofera functia start-stop. Consumurile medii pentru modelele cu transmisie manuala nu au fost inca publicate, dar probabil ca sunt putin mai mari.

Preturile pentru noul R172 incep de la 38.675 Euro pentru SLK 200, 44.256 Euro pentru SLK 250 si 52.300 Euro pentru modelul varf de gama SLK 350. Este asteptata in gama si o versiune AMG, undeva mai tarziu ca interval de timp, propulsata de un motor V8 aspirat natural.

Ca la orice competitor direct al unui model BMW, ne-am hotarat sa va prezentam o comparatie foto, cu imagini realizate din diverse unghiuri.

[Sursa: BimmerToday ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro