Datele tehnice BMW ActiveHybrid 5: puterea totală generată este de 250 kW/340 CP; automobilul poate fi condus în regim pur electric până la o viteză de 60 km/h; BMW ActiveHybrid 5 realizează sprintul (0-100 km/h) în 5,9 secunde; consumul mediu de combustibil se situează între 6,4 şi 7,0 litri per 100 kilometri; emisiile CO2 sunt de numai 149-163 grame per kilometru (date în conformitate cu ciclul de testare EU, pot varia în funcţie de formatul pneurilor utilizate).

Noul model va debuta şi în România în prima parte a anului 2012.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Kitul confera noului Seria 5 o infatisare mai apropiata de cea a limuzinei super-sportive M5, dar preia si cateva elemente interesante de design de la BMW Seria 1 M Coupe, cum ar fi air curtains pe marginea exterioara a spoilerului fata.

In partea spate Prior Design a echipat masina cu patru tevi de evacuare, pozitionate central.

Toate componentele sunt disponibile mai intai doar pentru export, iar preturile se pot afla direct de la Prior Design.

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Kitul din fibra de carbon Vorsteiner VMS include un spoiler fata, un difuzor spate si un element pentru capota portbagajului, pentru a completa modificarile aerodinamice. Vorsteiner a dezvoltat si un sistem de evacuare cat back, precum si o colectie de jante forjate de 20 ai 21 toli, pentru a desavarsi infatisarea sportiva a limuzinei sport Seria 5 F10.

Noul spoiler fata Vorsteiner VMS a fost creat special pentru modelele Seria 5 F10 echipate cu pachetul optional M Tech.

Spoilerul spate VMS din fibra de carbon echilibreaza deportanta creata de noua bara fata si lungeste intr-un mod elegant capota portbagajului, pentru a distinge modelul de masinile de serie.

Difuzorul spate VMS inlocuieste pe cel din plastic, cu care masina este dotata standard si se integreaza perfect si cu mare usurinta in bara spate. Designul difuzorului spate preia elemente de la gama pentru curse GTS-V.

Vorsteiner pune la dispozitie si jante forjate create special pentru Seria 5 F10.

20 toli:
• Fata: 20×9.5J
• Spate 20×10.5J

21 toli:
• Fata: 21×9.5J
• Spate 21x11J

[Sursa: Vorsteiner ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Prima schimbare importanta apare la partea spate a masinii, unde Prior Design a instalat un sistem de evacuare cu patru tevi, intr-o maniera similara aceleia de pe BMW M3, spre centrul barei spate.

Kitul mai contine si un spoiler fata Prior Design, un difuzor spate, fuste laterale asortate si eleron pentru portbagaj din fibra de carbon. Toate componentele sunt disponibile mai intai doar pentru export, iar preturile se pot afla direct de la Prior Design.

[Sursa: Prior Design via BimmerToday ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Noul cinciar F10 550i sedan este echipat cu pachetul M Sport, si inainte de a primi tratamentul ‚verde’ era vopsit in nuanta Alpine White. Masina a fost modificata de Re-Styling, un atelier rusesc de tuning, din Sankt-Petersburg. Pentru a-i accentua sportivitatea, tunerii rusi au adaugat si un kit Hamann, impreuna cu cateva componente de la AC Schnitzer.

Pentru a obtine efectul special, tunerul a adaugat mai intai o folie cromata, dupa care a instalat o folie verde translucida.

Vi se pare oarecum extrem? Poate ca da, dar se va gasi intotdeauna un client pe piata care sa vrea ceva unic sau iesit din comun.

[Sursa: F10post ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

In Germania a fost reperat un BMW 550i cu pachetul M Sport, vopsit in nuanta rara si uimitoare Frozen Silver. Nuanta seamana cu cea Arctic Silver, disponibila pentru modelul super exclusiv BMW M3 CRT.

Nuanta Frozen Silver Metallic este disponibila si pentru noul BMW M5 si este considerata o alternativa la nuanta mata Frozen Grey.

[Sursa: BimmerToday ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

In Germania pretul acestuia il plaseaza peste BMW 535i sedan, cu peste 12.200 Euro. Totusi, optionalele standard din dotarea hibridului, precum cutia automata cu opt rapoarte si sistemul de navigatie, reduc semnificativ din diferenta.

BMW ActiveHybrid 5 reuneşte un motor cu şase cilindri dispuşi în linie cu tehnologia BMW TwinPower Turbo, un sistem de transmisie electrică şi o cutie de viteze automată cu opt trepte. Datele tehnice care caracterizează BMW ActiveHybrid 5 sunt: puterea totală generată este de 250 kW/340 CP; automobilul poate fi condus în regim pur electric până la o viteză de 60 km/h; BMW ActiveHybrid 5 realizează sprintul (0-100 km/h) în 5,9 secunde; consumul mediu de combustibil se situează între 6,4 şi 7,0 litri per 100 kilometri; emisiile CO2 sunt de numai 149-163 grame per kilometru (date în conformitate cu ciclul de testare EU, pot varia în funcţie de formatul pneurilor utilizate).

Motorul aflat în echiparea modelului BMW ActiveHybrid 5 – propulsor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, care dezvoltă 225 kW/306 hp – este acelaşi care se află în echiparea modelului BMW 535i şi care este apreciat pentru puterea de tracţiune şi eficienţă. Motorul electric, care dezvoltă 40 kW/55 CP, este alimentat cu energia provenită de la un acumulator litiu-ion foarte performant, integrat în portbagaj.

Pentru a exploata la maximum potenţialul tehnologiei BMW ActiveHybrid, gestiunea inteligentă a energiei din transmisia modelului BMW ActiveHybrid 5 utilizează o serie de funcţii inovatoare care au rolul de a asigura eficienţa sistemului. Acumulatorul litiu-ion este încărcat în momentul în care automobilul coboară sau frânează, motorul electric jucând rolul unui generator care furnizează energie bateriei de înaltă tensiune. În reprizele de accelerare motorul electric preia funcţia de „boost”. În această situaţie asistă motorul pe benzină printr-un plus de putere şi cuplu, ceea ce face ca experienţa condusului sportiv să fie dusă aproape de limită.

[Sursa: BimmerToday ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Noul model va debuta şi în România în prima parte a anului 2012.

BMW ActiveHybrid 5 reuneşte – în premieră – un motor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologia BMW TwinPower Turbo, un sistem de transmisie electrică şi o cutie de viteze automată cu opt trepte. Cea mai nouă generaţie a tehnologiei BMW ActiveHybrid introduce în această combinaţie şi o gestiune inteligentă a energiei, controlată cu mare precizie şi extrem de eficientă. Mulţumită acestora, modelul BMW ActiveHybrid 5 beneficiază de un echilibru excepţional între performanţe şi consumul de combustibil pentru acest segment.

Datele tehnice care caracterizează BMW ActiveHybrid 5 sunt: puterea totală generată este de 250 kW/340 CP; automobilul poate fi condus în regim pur electric până la o viteză de 60 km/h; BMW ActiveHybrid 5 realizează sprintul (0-100 km/h) în 5,9 secunde; consumul mediu de combustibil se situează între 6,4 şi 7,0 litri per 100 kilometri; emisiile CO2 sunt de numai 149-163 grame per kilometru (date în conformitate cu ciclul de testare EU, pot varia în funcţie de formatul pneurilor utilizate).

Motorul aflat în echiparea modelului BMW ActiveHybrid 5 – propulsor cu şase cilindri dispuşi în linie, cu tehnologie BMW TwinPower Turbo, care dezvoltă 225 kW/306 hp – este acelaşi care se află în echiparea modelului BMW 535i şi care este apreciat pentru puterea de tracţiune şi eficienţă. Motorul electric, care dezvoltă 40 kW/55 CP, este alimentat cu energia provenită de la un acumulator litiu-ion foarte performant, integrat în portbagaj.

Combinaţia armonioasă a puterii celor două sisteme este transferată către puntea spate prin intermediul unei cutii de viteze automate cu opt trepte. Pe lângă construcţia hibrid, care permite o călătorie în mediul urban în regim integral electric şi fără nici un fel de emisii, BMW ActiveHybrid 5 deţine cele mai sportive performanţe din segmentul său de piaţă, dar şi o reducere semnificativă a consumului comparativ cu BMW 535i.

Pentru a exploata la maximum potenţialul tehnologiei BMW ActiveHybrid, gestiunea inteligentă a energiei din transmisia modelului BMW ActiveHybrid 5 utilizează o serie de funcţii inovatoare care au rolul de a asigura eficienţa sistemului. Acumulatorul litiu-ion este încărcat în momentul în care automobilul coboară sau frânează, motorul electric jucând rolul unui generator care furnizează energie bateriei de înaltă tensiune. În reprizele de accelerare motorul electric preia funcţia de „boost”. În această situaţie asistă motorul pe benzină printr-un plus de putere şi cuplu, ceea ce face ca experienţa condusului sportiv să fie dusă aproape de limită. La acestea se adaugă faptul că atunci când automobilul rulează liber (coasting) cu viteze de până la 160 km/h în modul ECO PRO, motorul cu ardere internă poate fi decuplat complet şi oprit. Acest mod de funcţionare combină condusul confortabil cu utilizarea optimă a energiei cinetice deja generată. Pentru a evita perioadele în care motorul funcţionează la ralanti – la intersecţii sau în ambuteiaje -, BMW ActiveHybrid 5 este echipat cu o funcţie start-stop deosebit de eficientă.

Suplimentar, electronica de propulsie de la BMW ActiveHybrid 5 este conectată la sistemul de navigaţie Professional, aflat în dotarea standard. Acesta permite analizarea în avans a situaţiilor de condus şi activarea componentelor transmisiei pentru a furniza eficienţa maximă.

BMW ActiveHybrid 5 adaugă la designul sportiv şi elegant al BMW Seria 5 Sedan elementele distinctive ale modelelor BMW ActiveHybrid. Inscripţia “ActiveHybrid 5″ de pe montanţii C, grila radiatorului cu bare galvanizate şi ţevile de eşapament cromate mat diferenţiază exteriorul de cel al altor modele din gamă. Disponibile opţionale, jantele Streamline de 18 ţoli, din aliaj uşor, dovedesc o eficienţă aerodinamică excepţională. BMW ActiveHybrid 5 este singurul model din gama BMW Seria 5 care este disponibil în culoarea Bluewater metalizat şi se distinge vizual de toate celelalte variante Seria 5 prin benzile inscripţionate “ActiveHybrid 5″ din pragurile uşilor, prin placa de aluminiu, cu aceeaşi inscripţie, din consola centrală, prin masca specifică a motorului şi prin inscripţia “ActiveHybrid Power Unit” vizibilă pe carcasa specială a acumulatorului din portbagaj.

Selecţia de culori, tapiţerii şi elemente de echipare pentru interior reflectă diferenţa faţă de celelalte variante BMW Seria 5 Sedan. Alături de o serie de dotări standard, al căror scop este sporirea confortului, regăsim atât sistemul de navigaţie Professional, cât şi un sistem de climatizare cu patru zone.

Motorul cu şase cilindri dispuşi în linie în premieră folosit pe BMW ActiveHybrid.

Este pentru prima dată când un motor cu şase cilindri dispuşi în linie este integrat într-un sistem BMW ActiveHybrid. Propulsorul pe benzină de 3,0 litri dezvoltă 225 kW/306 CP şi atinge un cuplu maxim de 400 Nm. Tehnologia BMW TwinPower Turbo a motorului cu şase cilindri, agregat care a fost distins de două ori consecutiv cu “International Engine of the Year Award”, cuprinde un turbocompresor twin-scroll, injecţie directă High Precision şi gestiune variabilă a supapelor VALVETRONIC.

Propulsorul electric sincron de la BMW ActiveHybrid 5 este integrat în carcasa transmisiei automate cu opt viteze, economisindu-se astfel spaţiu. Conexiunea dintre motorul electric şi cutia de viteze este controlată printr-un ambreiaj, iar temperatura de operare a motorului electric este reglată de sistemul de răcire al propulsorului cu ardere internă. Sistemul de transmisie electrică dezvoltă 40 kW/55 CP şi oferă un cuplu de 210 Newton metri, disponibil chiar de la pornire. Motorul este alimentat cu energie de un acumulator litiu-ion performant, şi el dezvoltat special pentru BMW ActiveHybrid 5. Bateria de înaltă tensiune este dispusă într-o carcasă foarte rezistentă şi este poziţionată între pasajele roţilor, în portbagaj, pentru protecţie maximă. Acumulatorul este compus din 96 de celule, are propriul său sistem de răcire şi oferă o energie utilizabilă de 675 Wh. Integrarea acumulatorului Li-Ion în portbagaj a redus capacitatea de încărcare a modelului BMW ActiveHybrid 5 la 375 litri, cu 145 litri mai puţin faţă de un model BMW Seria 5 Sedan propulsat exclusiv printr-un motor cu ardere internă.

BMW ActiveHybrid 5 dispune de o sursă convenţională de curent, acumulator de 14 V, dar şi de o sursă de înaltă tensiune, care operează la o tensiune de 317 V. Acestea sunt interconectate printr-un transformator de tensiune, care asigură utilizarea la maximum a energiei electrice pentru sporirea dinamicii şi a confortului în orice fază de operare. Asemeni propulsorului electric, compresorul aerului condiţionat poate fi alimentat cu energie de la acumulatorul litiu-ion, prin intermediul sursei de înaltă tensiune. Se asigură astfel funcţionarea aerului condiţionat chiar şi atunci când motorul cu ardere internă este oprit – de exemplu, când automobilul staţionează sau operează doar în modul electric. În plus, acest mod de funcţionare poate fi utilizat pentru a răci interiorul încă dinainte de pornirea motorului.

Propulsorul electric

La viteze de până la 60 km/h, BMW ActiveHybrid 5 poate opera în modul pur electric pentru emisii zero în trafic urban. Acumulatorul litiu-ion poate stoca suficientă energiei pentru a oferi o autonomie electrică de până la patru kilometri la o viteză medie de 35 km/h.

Motorul cu ardere internă este pornit doar atunci când conducătorul doreşte mai multă putere: este activat automat. Motorul electric oferă o funcţie “boost” pentru a suplimenta motorul cu ardere internă în momentul accelerării. Puterea combinată maximă este de 250 kW/340 CP, cu un cuplu maxim de 450 Newton metri. Prin utilizarea celor două motoare, BMW ActiveHybrid 5 realizează sprintul de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde.

Funcţie Auto Start-Stop specifică pentru hibrid şi modul coasting.

Datorită funcţiei Hybrid Auto Start-Stop special concepută, nu se face niciun compromis în privinţa confortului chiar şi atunci când automobilul este oprit în trafic pentru perioade mai lungi. După ce motorul cu ardere internă este oprit, aerul condiţionat este alimentat automat de la acumulatorul litiu-ion. Când conducătorul eliberează frâna, automobilul reporneşte fie în regim exclusiv electric, fie în regim mixt utilizând ambele propulsoare, în funcţie de nivelul de încărcare a acumulatorului şi de cât de multă putere doreşte cel de la volan.

O altă inovaţie introdusă la BMW ActiveHybrid 5 sporeşte suplimentar eficienţa prin oprirea motorului cu combustie nu doar când automobilul staţionează sau circulă prin oraş, ci şi la utilizarea frânei de motor sau rularea liberă (coasting) de până la 160 km/h. În acest condiţii, motorul pe benzină este oprit şi deconectat de la transmisie. Din acel moment, BMW ActiveHybrid 5 continuă să se deplaseze fără a face zgomot, fără emisii şi fără efect de frânare din partea motorului. Posibilele îmbunătăţiri ale eficienţei sunt accentuate de pneurile cu rezistenţă redusă la ruliu. În acest mod de funcţionare, asemenea celui pur electric pentru condus în trafic urban, toate funcţiile de siguranţă şi confort rămân complet operaţionale (inclusiv asistarea frânei şi direcţiei).

Gestiune inteligentă a energiei cu analiză anticipativă a situaţiilor de condus.

Electronica avansată coordonează operarea motorului cu ardere internă şi a propulsorului electric în funcţie de situaţia de condus. Pentru o gestiune şi mai eficientă a energiei la modelul BMW ActiveHybrid 5, această funcţionalitate a fost extinsă pentru a include analiza anticipativă a situaţiilor din trafic. Pentru a susţine aceasta, electronica de putere se coordonează cu sistemul de navigaţie Professional – echipare standard -, ceea ce înseamnă că datele pot fi accesate şi analizate pentru a indica, încă din faza incipientă, o schimbare viitoare a condiţiilor exterioare sau a cerinţelor conducătorului. Pe baza acestor analize, automobilul poate fi pregătit în avans astfel încât toate sistemele de transmisie şi electronica de bord să fie gestionate corespunzător pentru a utiliza energia disponibilă într-o manieră cât mai eficientă.

Factorii care pot duce la o schimbare a strategiei de operare a transmisie pot fi topografia traseului şi limitele de viteză. De exemplu, dacă sistemul ştie că urmează un tronson în urcare, BMW ActiveHybrid 5 poate utiliza întreaga energiei electrică a acumulatorului de înaltă tensiune în furnizarea puterii suplimentare de propulsie, din moment ce bateria va fi reîncărcată fără consum suplimentar în timpul coborârii ce va urma. Pe pasajele lungi în coborâre, motorul electric poate reîncărca bateria de înaltă tensiune, fără a afecta consumul de combustibil sau viteza. Strategia de operare poate fi gestionată astfel încât să asigure că bateria de înaltă tensiune este cât se poate de încărcată când se apropie finalul călătoriei, pentru a creşte autonomia în regim electric pe “ultima sută de metri”.

Modul de funcţionare al componentelor transmisiei este prezentat pe afişajele intuitive, amplasate pe panoul de instrumente şi în Control Display de la BMW ActiveHybrid 5. Pe lângă afişarea fluxului de energie, acestea includ, alături de turometru, şi informaţia cu privire la efectul “boost” furnizat de motorul electric în timpul accelerării. Afişajul din interfaţa iDrive oferă o varietate de informaţii – de exemplu, nivelul actual de încărcare a acumulatorului litiu-ion sau repartizarea puterii între motorul cu ardere internă şi cel electric de-a lungul unei călătorii.

Cele mai înalte standarde de dinamică, siguranţă şi confort.

Specificaţiile şasiului de la BMW ActiveHybrid 5 includ punte faţă cu suspensie cu dublu braţ şi punte spate integrală, servodirecţie electromecanică ce include funcţia Servotronic de asistare a puterii în funcţie de viteză, sistem de frânare foarte performant şi jante de 17 ţoli, din aliaj. Dynamic Damper Control (amortizoare controlate electronic) este disponibil opţional. Sistemul Dynamic Stability Control (DSC / controlul dinamic al stabilităţii) include şi funcţii precum Dynamic Traction Control (DTC / controlul dinamic al tracţiunii), Anti-lock Braking System (ABS), Cornering Brake Control (CBC / controlul frânării în viraje), Dynamic Brake Control (DBC / controlul dinamic al frânelor), Brake Assist, Fading Compensation (compensarea supraîncălzirii frânelor), funcţia Dry Braking şi Start-Off Assistant.

Dotările de siguranţă specifice unui hibrid, care protejează acumulatorul litiu-ion şi electronica de putere, sunt integrate în conceptul vast de siguranţă pasivă şi activă integrată. În cazul unei coliziuni, componentele structurale foarte rezistente şi zonele extinse de deformare contribuie la menţinerea forţelor de impact departe de celula pasagerilor şi de componentele transmisie hibrid. Alte sisteme de securitate aflate în echiparea standard a modelului BMW ActiveHybrid 5 sunt airbagurile frontale şi laterale, airbagurile cortină pentru cap la ambele rânduri de scaune, centurile de siguranţă cu trei puncte de prindere pentru toate locurile, limitatoare de forţă şi pretensionare la centurile din faţă, precum şi sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copii la locurile din spate.

Şi la BMW ActiveHybrid 5, comutatorul Driving Experience Control – dotare standard – oferă nu numai modurile Sport+, Sport şi Comfort (precum şi Comfort+ dacă maşina este echipată cu sistemul opţional Dynamic Damper Control), ci şi modul ECO PRO. Acesta din urmă susţine un stil de condus deosebit de relaxat şi de economic şi utilizează mai des modul pur electric. Ca alternativă la cutia de viteze automată din echiparea standard, opţional este disponibilă şi o transmisie automată sport, care permite schimbări mai rapide ale treptelor.

Disponibile opţional pentru BMW ActiveHybrid 5, sistemele BMW ConnectedDrive includ cameră pentru mers înapoi, Surround View (sistem cu 3 camere video pentru o perspectivă panoramică la parcare), Faruri adaptive, Asistent fază lungă (operarea automată a fazei lungi), Sistem de asistenţă la parcare (parcare laterală automată), Sistem de avertizare la schimbarea benzii de rulare, Sistem de avertizare la părăsirea benzii de rulare, BMW Night Vision cu recunoaşterea pietonilor şi BMW Head-Up Display. Tehnologiile inovatoare permit integrarea în automobil a telefonului Apple iPhone, a altor terminale smartphone şi a playerelor muzicale, dar şi utilizarea funcţiilor de internet BMW Live şi Apps.

Pentru a spori confortul şi caracterul individual, echipamentele standard, ca sistemul de climatizare cu patru zone şi sistemul de navigaţie Professional, pot fi completate cu opţiuni precum Scaunele confort, Scaunelor faţă ventilate, Acces confort (fără cheie), Acţionare automată a hayonului, funcţia Soft Close pentru portiere, trapă operată electric şi sisteme audio high-end şi sistem de entertainment pentru locurile din spate.

[Sursa: BMW]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Astfel, BMW va lansa pe piata japoneza un model BMW 528i editie speciala, care va fi comercializat cu numele “528i 30th Anniversary Edition”.

Compania a declarat ca piata japoneza va primi 200 unitati din acest model editie speciala BMW 528i sedan, care va fi propulsat de motorul pe benzina de 3.0 litri cu sase cilindri in linie, si nu de cel nou de 2.0 litri cu patru cilindri.

“528i 30th Anniversary Edition” include si pachetul M Sport, cu bara fata si spate reproiectate, praguri laterale si jante mai mari. La interior, cei de la BMW Individual au adaugat trimuri personalizate, precum si scaune cu tapiterie din piele in nuanta Veneto Beige Dakota. Pentru a evidentia unicitatea acestui model, au fost incluse in pachet si praguri ale usilor cu logo-ul “BMW Japan 30th Anniversary”.

Modelul BMW 528i 30th Anniversary Edition costa 7.890.000 Yen (cca. 76.000 Euro).

[Sursa: Carscoop ]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro

Tot din această toamnă, BMW Seria 5 Touring va avea un nou vârf de gamă, BMW 550i Touring, echipat cu un motor V8 de 407 cp. Un etalon de eficienţă va fi BMW 520d EfficientDynamics Edition, cu un consum mediu de combustibil, în ciclul de testare EU, de 4,5 litri per 100 km şi emisii CO2 de 119 grame per kilometru pentru un propulsor diesel de patru cilindri de 184 CP.

La toate aceste noutăţi se adaugă o serie de tehnologii EfficientDynamics şi ConnectedDrive menite să întărească poziţia BMW Seria 5 de lider într-un segment deosebit de disputat.

Astfel, comutatorul „Driving Experience” va fi o dotare standard pentru BMW Seria 5 Sedan şi BMW Seria 5 Touring. La toate modelele echipate cu motoare cu patru sau şase cilindri, acest comutator va permite conducătorului să aleagă modul ECO PRO, pentru un condus deosebit de economic. În acelaşi timp, alte versiuni viitoare ale gamei vor fi echipate cu funcţia Auto Start-Stop ca dotare standard. Noi echipamente opţionale vor include funcţii inovatoare de la BMW ConnectedDrive, precum noua generaţie BMW Head-Up Display,

Sistemul Real Time Traffic Information (disponibil acum numai pentru o serie de ţări din Europa de Vest) şi deschidere hands-free a hayonului sau a lunetei. BMW Seria 5 îşi confirmă şi poziţia de lider al siguranţei prin noua funcţie Active Protection.

Şi tot toamna 2011 va aduce lansarea unui pachet M Sport pentru BMW Seria 5 Gran Turismo, dezvoltat special pentru acest model. Noile opţiuni din gama BMW Individual pentru acest model, care cuprind culori exterioare suplimentare, jante din aliaj şi echipamente interioare, evidenţiază caracterul exclusivist al BMW Seria 5 Gran Turismo.

BMW TwinPower Turbo pentru patru cilindri.

După ce au debutat în primăvară pe noul BMW X1 xDrive28i, noile propulsoare de doi litri, patru cilindri benzină, BMW TwinPower Turbo sunt disponibile acum şi pe BMW Seria 5: 520i şi 528i. Ambele versiuni înlocuiesc motorizări de trei litri, şase cilindri, oferind un nivel echivalent de putere în contextul unui consum redus considerabil. Această schimbare este un pas istoric pentru marca BMW, ultimul model propulsat de un motor turbo cu patru cilindri era BMW 2002 Turbo în anii ’70. Acesta impresiona printr-o putere maximă de 127 kW/ 170 CP la 5800 rpm şi un cuplu de 241 Nm obţinut la 4000 rpm.

Astfel BMW 520i înlocuieşte versiunea 523i şi vine cu o reducere a masei cu 30 kg. Dezvoltă 135 kW/ 184 CP la 5000 rpm, un cuplu maxim de 270 Nm între 1250 şi 4500 rpm şi asigură un sprint 0-100 km/h în 7,9 secunde (8,0 secunde cutie automată) pentru versiunea Sedan şi 8,3 secunde (8,0 secunde cu transmisie automată) pentru Touring. În acelaşi timp, consumul pentru Sedan este de 6.8 – 7.0 l/100 km (cu transmisie automată: 6.5 – 6.7l) şi emisii CO2 157 – 163g (149 – 155g) per km, iar pentru BMW 520i Touring: 7.0 – 7.3 l/100 km (cu transmisie automată: 6.7 – 7.0 l) şi 163 – 170g (156 – 163g) per km, valori ce corespund ciclului de testare EU, cu variaţii în funcţie de dimensiunea pneurilor. Preţul pentru România este de 34,300 Euro fără TVA pentru versiunea Sedan (36,500 Euro pentru Touring).

Noul BMW 528i înlocuieşte aceeaşi versiune cu şase cilindri şi oferă o reducere a masei cu 25 kg. Dezvoltă 180 kW/ 245 CP între 5000 rpm şi 6500 rpm şi un cuplu maxim de 350 Nm între 1250 şi 4800 rpm, asigurând o acceleraţie 0-100 km/h în 6,3 secunde (cu transmisie automată: 6,4) pentru Sedan şi 6,4 secunde (cu transmisie automată: 6,6) pentru Touring. Consumul, conform ciclului de testare EU este de 6.8 – 7.1 l/100 km (cu transmisie automată: 6.5 – 6.8 l) cu emisii de CO2 de 159 – 165g (152 – 158g) per km pentru Sedan şi 7.1 – 7.4 l/100 km (cu transmisie automată: 6.8 – 7.1 l) şi 165 – 172g (cu transmisie automată: 159 – 166 grams) pentru Touring. Preţul pentru România este de 37,650 Euro fără TVA pentru versiunea Sedan (39,850 Euro pentru Touring).

BMW 520d EfficientDynamics Edition: unic în segment – un sedan premium cu emisii CO2 de 119 g/km.

Din toamna anului 2011, în paralel cu modelul obişnuit BMW 520d, va fi disponbilă şi o versiune ultraeficientă a acestui sedan: BMW 520d EfficientDynamics Edition. Cu o putere maximă (135 kW/184 CP) şi un cuplu (380 Newton metri) care nu au suferit modificări, acest model înregistrează un consum mediu de combustibil, în ciclul de testare EU, de 4,5 l/100 km şi un nivel al emisiilor CO2 de 119 grame per kilometru. Aceste date reprezintă o îmbunătăţire de aproape 10% faţă de cel mai eficient adversar din segment, în ciuda faptului că BMW 520d EfficientDynamics Edition este mai puternic decât modelele concurenţei.

Cu o acceleraţie 0-100 km/h de 8,2 secunde şi o viteză maximă de 231 km/h, chiar şi acest model – cel mai eficient din gama BMW Seria 5 – dispune de performanţele sportive specifice BMW. Motorul diesel de 2,0 litri, foarte eficient, este echipat, asemenea celui de la BMW 520d, cu o volantă dublă cu pendul centrifugal care permite rularea rafinată şi într-un regim de turaţii foarte joase. De asemenea, motorul este combinat cu o gamă de măsuri pentru sporirea eficienţei. Prin acestea se numără funcţia Auto Start-Stop, indicatorul de schimbare a treptelor de viteză, recuperarea energiei la frânare şi control activ al lamelelor de aerisire din grila radiatorului, un raport mai lung al treptei finale şi jante aerodinamice cu design “Streamline”.

„BMW 520d EfficientDynamics Edition surclasează orice model echivalent nu numai prin consumul redus, dar şi prin performanţele dinamice. Este ilustrarea perfectă a filozofiei noastre de marcă. Costurile de utilizare sunt deosebit de mici datorită consumului, pachetului standard Basic Service Inclusive care acoperă operaţiile de bază pentru revizii şi valorii foarte bune de revânzare. Acest model trebuie să fie alegerea numărul unu pentru clienţii corporate”, explică Cristian Vlaşin, Sales Manager BMW Group România. Noul model va fi disponibil la acelaşi preţ cu modelul obişnuit 520d: 35.950 Euro fără TVA.

Noi motoare diesel pentru BMW Seria 5: mai multă putere şi eficienţă, graţie tehnologiei BMW TwinPower Turbo.

Un nou motor diesel BMW cu patru cilindri şi tehnologie BMW TwinPower Turbo debutează pe Seria 5, 525d. Propulsorul de 2,0 litri, cu carter integral din aluminiu, dispune de supraalimentare Variable Twin Turbo în două faze şi de injecţie directă common-rail cu injectoare piezoelectrice. Noul motor are masa redusă şi, datorită tehnologiei VNT a turbocompresorului mic, o reacţie instantanee. Turbocompresorul mic intră în funcţiune la turaţii reduse ale motorului, în timp ce contribuţia turbinei mari variază răspunsul în funcţie de acceleraţie.

Noul BMW 525d oferă o creştere a puterii de 10 kW faţă de modelul anterior, dezvoltând acum 160 kW/218 CP la 4.400 rpm. Vârful curbei de cuplu – 450 Newton metri – este disponibil pe un interval al turaţiilor cuprins între 1.500 şi 2.500 rpm. Agilitatea suplimentară şi puterea de accelerare sunt reflectate într-o nouă îmbunătăţire a timpilor de acceleraţie 0-100 km/h, care acum sunt de 7,0 secunde pentru Sedan şi de 7,2 secunde pentru versiunea Touring. Vitezele maxime sunt de 243 km/h (cu transmisie automată: 239 km/h) pentru noul BMW 525d Sedan, respectiv de 236 km/h (cu transmisie automată: 233 km/h) pentru BMW 525d Touring. Consumul mediu de combustibil (în ciclul de testare EU, în funcţie de dimensiunile pneurilor) variază între 5,0 şi 5,3 l/100 km (cu transmisie automată: 4,8-5,0 litri/ 100 km) pentru Sedan şi între 5,3 şi 5,5 litri (cu transmisie automată: 5,1-5,4 litri/ 100 km) pentru Touring – o reducere de 20% faţă de modelul anterior. Emisiile CO2 corespunzătoare se situează între 132 şi 138 grame (cu transmisie automată: 126-132 grame) per kilometru la versiunea Sedan şi între 138 şi 145 grame (cu transmisie automată: 135-142 grame) pentru Touring. Suplimentar, propulsorul de doi litri şi patru cilindri asigură o reducere a masei totale a automobilului cu 40 kg faţă de versiunea precedentă de trei litri şi şase cilindri.

„Trecerea de la versiunea cu şase cilindri la noua generaţie cu patru, mai puternică şi eficientă, oferă suplimentar şi avantajul unor taxe semnificativ mai scăzute. Acestea, alături de posibilitatea de a opta pentru versiunea xDrive, conferă lui 525d un potenţial de bestseller pe piaţa din România, o piaţă orientată puternic către diesel şi tracţiune integrală,” explică Cristian Vlaşin, Sales Manager BMW Group România. BMW 525d va fi disponibil pe piaţa din România începând de la 38,950 Euro fără TVA.

BMW Seria 5 Sedan: o gamă şi mai variată de opţiuni.

BMW Seria 5 Sedan este un succes la nivel mondial. A câştigat o multitudine de premii şi teste comparative şi a primit calificative maxime pentru calitate, siguranţă şi valoarea reziduală. Pretutindeni în lume, cererea pe piaţa auto este într-o creştere continuă. Acum, noile versiuni de motorizări şi actualizările specificaţiilor vor face ca acest model să fie mai versatil şi mai atractiv.

Vor fi disponibile şi alte versiuni xDrive. Sistemul inteligent de tracţiune integrală, care furnizează atât tracţiune mai bună pe diverse suprafeţe, dar şi o dinamică mai bună în viraje, va fi prezent împreună cu şase versiuni de motorizare BMW 528i xDrive, BMW 535i xDrive, BMW 550i xDrive, BMW 525d xDrive, BMW 530d xDrive şi BMW 535d xDrive.
Acest sistem, care gestionează electronic distribuţia puterii de tracţiune, va fi disponibil din toamna anului 2011 şi la BMW 528i xDrive Touring, BMW 535i xDrive Touring, BMW 525d xDrive Touring, BMW 530d xDrive Touring sau BMW 535d xDrive Touring.

Noul vârf de gamă va fi BMW 550i Touring, al cărui motor V8 cu tehnologie BMW TwinPower Turbo dezvoltă o putere maximă de 300 kW/407 Cp şi un cuplu maxim de 600 Newton metri. Timpul de acceleraţie 0-100 km/h – 5,1 secunde – aşează acest model pe picior de egalitate cu maşinile sport din clasa superioară. Consumul mediu de combustibil (în ciclul de testare EU, în funcţie de tipul de pneuri) este de 10,7 litri/100 km, cu un nivel al emisiilor CO2 de 249-250 grame per kilometru.

Funcţia Auto Start-Stop şi Driving Experience Control, cu modul ECO PRO, stabilesc noi standarde de eficienţă.

Din toamna acestui an, comutatorul Driving Experience Control va fi în dotarea standard a modelelor BMW Seria 5 Sedan şi BMW Seria 5 Touring. Acest comutator de pe consola centrală permite conducătorului să-şi personalizeze modul în care reacţionează acceleraţia, răspunsul motorului, caracteristicile servodirecţiei, pragul de intervenţie Dynamic Stability Control (DSC / controlul dinamic al stabilităţii) şi, la modelele cu transmisie automată, caracteristicile de schimbare ale treptelor de viteză. Conducătorii pot alege între modurile “COMFORT”, “SPORT” sau “SPORT+”. Suplimentar, pentru toate modelele cu motoare cu patru şi şase cilindri, este disponibil şi modul ECO PRO care susţine un stil de condus mai relaxat, la turaţii reduse şi mai eficient. În acelaşi timp, modul ECO PRO programează funcţiile de confort gestionate electric, precum încălzirea scaunelor, oglinzilor exterioare sau funcţionarea aerului condiţionat. Un afişaj special de pe panoul de instrumente informează conducătorul cu privire la creşterea suplimentară a autonomiei prin utilizarea modului ECO PRO şi regimul optim de apăsare a acceleraţiei pentru un condus eficient.

Auto Start-Stop contribuie şi mai mult la sporirea eficienţei. Acest sistem, care opreşte automat motorul când automobilul staţionează în ambuteiaje sau la intersecţii, este disponibil la modelele cu transmisie automată, cât şi la cele cu cutie de viteze manuală. Acesta va fi disponibil la toate modelele diesel, precum şi la BMW 520i, BMW 528i sau BMW 535i. La BMW 535i de exemplu, funcţia Auto Start-Stop în combinaţie cu o transmisie optimizată reduce consumul de combustibil cu până la nouă procente.

Siguranţă, confort şi infotainment îmbunătăţite cu noile funcţii BMW ConnectedDrive.

BMW Seria 5 este lider al segmentului şi în alte domenii importante: siguranţa activă şi cea pasivă. Euro NCAP, US NCAP şi Australasian NCAP sunt printre testele de impact în care Seria 5 Sedan a atins calificativul maxim de cinci stele. Notabil este că modelul a fost primul model din istorie cu 100% la siguranţa activă în Euro NCAP.

Din toamna acestui an, gama de echipamente pentru siguranţă va fi extinsă cu inovatorul sistem Active Protection (disponibil opţional, 323 Euro cu TVA). Dacă este detectată posibilitatea unui accident, sistemul electronic central de siguranţă va închide automat geamurile laterale şi trapa din acoperiş (dacă există ca dotare). În acelaşi timp, centurile de siguranţă din faţă sunt pretensionate şi, dacă în echipare există scaunele de confort opţionale, spătarele acestora sunt aduse în poziţie verticală. În acest fel, sistemul Active

Protection contribuie la diminuarea riscurilor de accident pentru pasageri.

Sistemul opţional Acces Confort (917 Euro cu TVA) a fost îmbunătăţit cu o nouă funcţie – deschidere hands-free a hayonului, care oferă mai multe avantaje la încărcare a portbagajului de la Sedan sau Touring. Această funcţie inovatoare permite deschiderea automată a portbagajului sau hayonului prin simpla trecere a piciorului pe sub bara spate. La BMW Seria 5 Touring, această mişcare deschide şi ridică fie luneta (cu deschiere independentă), fie întregul hayon, dacă maşina este echipată cu funcţia opţională de deschidere şi închidere electrică.

Un alt sistem inovator care îmbunătăţeşte atenţia conducătorului la drum şi, în acelaşi timp, siguranţa, este BMW Head-Up-Display, o echipare opţională (1448 Euro cu TVA). Acest sistem proiectează informaţiile relevante pe parbriz în câmpul vizual al celui de la volan. Din toamna anului 2011, BMW Seria 5 Sedan, BMW Seria 5 Touring şi BMW Seria 5 Gran Turismo vor fi disponibile cu noua generaţie de BMW Head-Up-Display, care, în premieră, oferă afişaj integral color al simbolurilor şi graficelor, ceea ce face ca semnele de circulaţie sau alte simboluri afişate să fie şi mai realiste.

În acelaşi timp, funcţionalitatea sistemului opţional BMW Night Vision cu recunoaştere a pasagerilor a fost extinsă pentru a include o avertizare puternică ce cuprinde semnale vizuale şi acustice.

BMW Seria 5 Gran Turismo: mai sportiv şi mai exclusivist ca niciodată.

BMW Seria 5 Gran Turismo oferă o combinaţie unică de versatilitate, confort al călătoriei şi plăcere a condusului fără nici un efort. Din această toamnă, modelul va fi disponibil în premieră cu un pachet M Sport pentru a accentua elementele dinamice de design. Pachetul cuprinde o gamă de componente pentru aerodinamică, suspensie şi interior, care au fost dezvoltate special pentru acest model şi care sporesc atât calităţile dinamice, cât şi imaginea musculoasă pe care o are BMW Seria 5 Gran Turismo. Specificaţiile includ un pachet aerodinamic M, ţevi de eşapament de nuanţă crom închis, suspensie M Sport mai joasă şi jante M din aliaj, de 19 ţoli şi cu spiţe V, cu pneuri mixte. Alternativ, jantele M din aliaj, de 20 de ţoli şi cu spiţe duble, cu pneuri duble sunt disponibile opţional.

Alături de lista obişnuită de dotări opţionale pentru BMW Seria 5 Gran Turismo, diferite opţiuni exclusiviste din gama BMW Individual sunt disponibile, incluzând patru culori de exterior BMW Individual: Citrin Black metalizat, Champagne Quartz metalizat, Frozen Grey metalizat mat şi Frozen Silver metalizat mat. Noi în gama BMW Individual pentru acest model vor fi jantele din aliaj, de 20 de ţoli şi spiţe V, cu pneuri mixte. În combinaţie cu scaunele de confort opţionale, echiparea vastă cu piele BMW Individual Merino va fi disponibilă în nuanţe Platinum/Black şi Amaro Brown/Black cu cusături în culori contrastante. Ambianţa stilată şi exclusivistă poate fi completată de finisarea BMW Individual pentru pragurile uşilor şi de emblema BMW Individual din spate.

[Sursa: BMW]

Fiti la curent cu cele mai noi stiri din lumea BMW si de pe telefonul mobil, accesand m.bmwblog.ro