BMWBLOG Romania

Circula zvonuri potrivit carora BMW va extinde programul Piese de performanta. Intr-un videoclip publicat zilele trecute, BMW ne ofera o avanpremiera a viitoarei game BMW Performance.

De la volan electric nou la benzi Performance si spoiler din fibra de carbon, gama BMW Piese de performanta se imbunatateste, ceea ce nu poate decat sa-i bucure pe fanii BMW. Primul catalog BMW Performance a fost lansat in urma cu doi ani la Salonul auto de la Geneva, urmat un an mai tarziu de un nou catalog Piese de Performanta pentru modelul 335i.

Iata o selectie a gamei de Piese de performanta BMW:

* priza de aer Performance
* discuri perforate
* bascula Performance
* suspensie Performance
* kit pentru motor Performance
* diferential Performance
* maneta schimbator Performance
* bara de rigidizare Performance Mai mult »

Se spune despre proprietarii si fanii BMW ca sunt foarte pasionati, trasatura care nu numai ca ne uneste pe toti, dar ne conecteaza si mai mult cu brandul. De la faptul ca avem foarte mare grija de masinile noastre si nu ne mai saturam vorbind de ele, mergem pana la a le da nume BMW-urilor noastre si a le alinta ca pe cei dragi.

Mai mult, nu mai terminam sesiunile foto cu masinile si inregistram nenumarate videoclipuri, dupa care mergem si ne laudam cu ele in dreapta si-n stanga. Da, cu totii facem asta si nu avem de ce sa ne fie rusine. Mai mult »

WheelSTO revine cu o noua versiune a Proiectului 135i, numita v1.2, si care arata extraordinar. Prin urmare ne-am gandit ca e cel mai bine sa-i lasam pe ei sa ne spuna mai multe despre proiectul lor.

Anul trecut in iunie am dezvaluit propriul nostru Proiect 1 (v1.1), cu componente care aratau foarte bine pe 135i. Am primit multe felicitari pentru lucrarea de-atunci, dar noi stiam ca nu am facut inca tot.

Asa ca ne-am indreptat mai intai atentia spre spatele masinii. Bastuck lansase un prototip de sistem de evacuare cu patru tevi in varianta americana pentru 135i; il numim prototip fiindca ni se pare ca dispozitivul e un pic demodat pentru masinile in varianta americana cu filtru cu carbune activ. Asa ca l-am customizat putin pentru a-l face sa se potriveasca impecabil si pentru a arata ca si cum ar fi fost construit in Bavaria. Sistemul quad de evacuare, ca si cel dublu este un sistem de evacuare performant, cu tevi cu diametru marit intre convertizorul catalitic si teava de esapament si foloseste teava Bastuck fara rezonanta, in forma de Y. Am optat pentru versiunea fara rezonanta din doua motive: mai putine restrictii si in plus putem auzi motorul ‘cantand’ mai bine. Aceasta evacuare chiar lasa sa treaca sunetul natural al motorului turbo. Un sunet mai profund, putin mai tare, putin mai „deschis”, care ne-a incantat auzul.

Mai mult »

Unul dintre ultimele noastre puncte de pe ordinea de zi de la Salonul Auto de la Frankfurt, este modelul BMW 135i cu piese de performanta. La fel ca 320d, model ce l-am prezentat acum cateva zile, BMW 135i Coupe profita de piese de performanta gasite in catalogul oficial BMW.

135i Coupe dispune atat la exterior, cat si la interior de componente de performanta; barile de protectie fata si spate, capota si oglinzile laterale din fibra de carbon, sistem de evacuare modernizat, roti si frane, scaune sport Alcantara si un nou volan acoperit partial cu fibra de carbon.

Odata cu upgrade-uri vizuale, BMW 135i Coupe primeste o crestere a productiei de putere de 20 CP, de la 300 CP la 320 cai putere. Cuplul a fost, de asemenea, marit, 430 Nm cu transmisie manuala sau 450 Nm cu transmisie automata, la numai 1500 rpm.

Cu upgrade-urile de putere, BMW 135i Coupe accelereaza de la 0 – 100 km / h cu 0.2 secunde mai rapid decat modelul standard si 80 – 120 km / h cu 0.5 secunde mai repede.

Modificarile de performanta BMW Performance Power Kit nu duc in nici un fel la pierderea garantiei vehiculului. In plus, standardele de calitate nu sunt compromise in nici un fel.

In randul comunitatii BMW si a pasionatiilor adevarati, modelul 135i Coupe nu mai are nevoie de nici o introducere. Inca de la lansarea sa in 2007, BMW 135i Coupe a castigat titlul de una dintre cele mai incitante autovehicule din divizia BMW.

Multi proprietari BMW si firme de tuning au avut si inca mai au bucuria de a modifica caracteristicile standard ale Coupe-ului, transformand-o intr-o masina de curse eblematica. 135i-ul Coupe alb prezentat in articolul nostru apartine lui David S., un cititor mai vechi al blog-ului nostru, precum si un mare fan BMW. Tunatul 135i si-a facut debutul in acest an, la cursa de 24 ore de la Nurburgring si a fost laudat de presa si de comunitatea prezenta la eveniment.

Impreuna cu prietenii lui, David S. a creat un kit 135i Motorsport care transforma 135i Coupe intr-o masina de cursa reala. Cu acestea fiind spuse, haide-ti sa aruncam o privire la unele dintre schimbarile puse in aplicare de catre acesta:

Motor

Cei 326 CP standard au fost majorati la 360 de ponei care ies din premiatul motor N54, toate acestea cu un pret de 2400 de euro.

Caroserie

Ca la orice masina de curse respectabila, elementele de design exterior graviteaza in jurul utilizarii fibrei de carbon, incepand cu capota stil M3 E92, portbagaj, bara fata si usi.

Suspensie/Roti

Motorsport 135i ruleaza pe roti de 18 ” si foloseste suspensia Intrax 4-way (in jur de 5500 de euro).

Mai mult »

Cei de la Top Gear Australia au decis sa puna fata in fata pe circuit, modelul BMW 135i Coupe si noul Evo X. Modelul bavarez are sub capota motorul de 3 litri biturbo pe benzina, ce dezvolta 306 cai putere, motor ce a castigat numeroase premii in industria auto, pe cand japoneza are un 2 litri turbo pe benzina cu 4 cilindri. Motorul de pe Evo are “doar” 291 de cai putere. Ambele motoare dezvolta 407 Nm si au o greutate de aproximativ 1600 kilograme.

BMW dispune de tractiune spate si o cutie manuala cu 6 trepte, pe cand la Evo puterea este pusa jos pe toate cele 4 roti, iar cutia de viteze este una automata.
Mai mult »