BMWBLOG Romania

Revenim cu noutati din Detroit, unde colegii de la BMWBLOG.com sunt prezenti la Salonul auto NAIAS 2011. Vedeta standului BMW este noul 1M, pe care vi-l prezentam intr-o galerie foto exclusiva.

BMW 1M produce 340 CP cu ajutorul motorului sau N54 twin-turbo de 3 litri. 450 Nm cuplu maxim, sau 500 Nm pentru scurte perioade, disponibil prin functia Overboost, iata ce distractie ofera aceasta masina de 1.490 kg.

Primele impresii ale colegilor aflati la fata locului sunt legate de elementele care ies cel mai puternic in evidenta fata de modelele obisnuite Seria 1: in primul rand culoarea unica Valencia Orange, apoi bara fata si cea spate, oglinzile exterioare preluate de la M3, rotile si discurile de frana. Mai mult »

Mai sunt doar cateva zile pana cand BMW va dezvalui complet modelul BMW Seria 1 M Coupe, dar pana atunci continua sa ne tachineze. Pe site-ul M-Power.com au aparut fotografii noi ale viitorului “baby-M” care isi arata acum o parte din aripa fata si intreaga bara spate.

Dezvaluirea partiala a avut loc de data aceasta in cadrul evenimentului Autosport Awards, ce s-a desfasurat duminica trecuta la Londra. Modelul 1M a fost prezentat de Seful Diviziei M, Dr. Kay Segler, si de multiplul campion WTCC Andy Priaulx.

Sursele noastra indica faptul ca BMW Seria 1 M Coupe va fi dezvaluit complet in weekendul care urmeaza, dar va vom tine la curent cu detaliile pe care le va anunta oficial BMW. Mai mult »

Weekendul acesta BMW Seria 1 M Coupe a fost expus la BMW Welt, acoperit inca cu camuflaj. Prezentarea oficiala a mult asteptatului 1 M va avea loc in a doua jumatate a lunii decembrie, iar premiera mondiala a modeluluiva fi la Salonul auto de la Detroit.

Desi arata asemanator modelului 135i Coupe, noul Seria 1 M aproape ca este o masina total diferita. Potrivit jurnalistilor care au avut ocazia sa testeze masina, arcurile sunt mai rigide, amortizoarele au cursa mai scurta.

Suspensia nu poate fi ajustata– pentru a pastra costurile reduse. Puntea fata este aceeasi de pe 135i, dar pe spate este utilizata cea de la M3. Mai mult »

Asa cum a anuntat acum cateva saptamani, BMW a oferit fanilor BMW oportunitatea de a vedea de aproape modelul BMW Seria 1 M Coupe. Este pentru prima oara cand BMW antreneaza clientii sai intr-un proces de interactiune directa cu o masina chiar inainte de lansarea pe piata a acesteia.

Modelul 1M este construit ca o masina pentru fanii entuziasti, si va fi dezvaluit in a doua jumatate a lunii decembrie. 1M va debuta la Salonul auto de la Detroit in 2011. Dupa cum puteti vedea si in videoclipul de mai jos, masina starneste zambetul pilotilor si face cinste sloganului BMW: Ultimate Driving Machine.

BMW 1M este propulsat de un motor ce are la baza agregatul N54 twin-turbo ce livreaza 340 CP, cu 44 CP mai mult decat motorul standard de pe 135i si cu 57 CP mai putin decat V8-ul aspirat natural de 4.0 litri ce echipeaza M3. Motorul este cuplat la o cutie manuala cu sase rapoarte. Mai mult »

Randare realizata de Jon Sibal

Jurnalistul Chris Harris de la EVO Magazine a avut ocazia sa testeze noul BMW Seria 1 M Coupe. Ca de obicei, Harris face o analiza amanuntita masinii si face o lista virtuala cu atributele unei masini M clasice, pentru a vedea pe care dintre acestea le bifeaza.

Inainte sa urmarim videoclipul, haideti sa trecem in revista cateva detalii despre noul model 1M.

In ciuda faptului ca seamana foarte mult cu modelul BMW 135i Coupe, noul Seria 1 M Coupe este o cu totul alta masina. Aproape fiecare componenta a suspensiei este diferita. Suspensia nu poate fi reglata – pentru a mentine scazute costurile. Puntea fata este aceeasi de pe 135i, dar pe spate este utilizata cea de la M3. Mai mult »

Iata inca o randare a modelului BMW Seria 1 M Coupe. In prezent este unul din subiectele cele mai intens dezbatute in lumea BMW, si va fi dezvaluit complet in cadrul Salonului auto de la Detroit din ianuarie 2011.

Etichetat de multi fani BMW ca o masina pentru entuziastii marcii, BMW Seria 1 M Coupe simbolizeaza revenirea Diviziei M la valorile sale de baza: constructie usoara, dimensiuni mici, dinamica incredibila la rulare si conexiune pura intre sofer si masina.

Asa cum seful Diviziei M a caracterizat-o recent, aceasta masina poate fi etichetata intr-un singur cuvant: Pura. Si aceasta este declaratia pe care o face BMW M fanilor sai. Mai mult »

Mult asteptatul model BMW Seria 1 M Coupe a fost partial dezvaluit weekendul acesta in cadrul festivalului Oktoberfest 2010 din SUA. Colegii de la BMWBlog.com au fost prezenti la eveniment si au prezentat pe site fotografii in exclusivitate.

BMW Seria 1 M Coupe isi arata pentru prima oara culoarea – Valencia Orange Metallic, care arata spectaculos si care va fi o culoare exclusiva, dedicata numai acestui model, si care va diferentia clar acest model de modelele obisnuite Seria 1 coupe, si nici chiar cu 135i.

Cele mai importante detalii despre masina sunt pastrate inca secrete de catre BMW, dar caroseria este intr-o forma finala, si doar cateva modificari minore vor mai fi aduse modelului de serie.

Sa admiram si cateva fotografii cu partea de dedesubt a modelului, evacuarea de tip quad, diferentialul cu alunecare limitata si componentele suspensiei, din aluminiu. Mai mult »

BMW TV a publicat aseara un nou videoclip teaser cu viitorul model BMW Seria 1 Coupe. Desi modelul e aproape in totalitate acoperit, putem vedea clar forma sa, o parte a farului, rotile, tevile de evacuare si culoarea prototipului: Valencia Metallic Orange.

Va reamintim ca BMW Seria 1 M Coupe va fi echipat cu o varianta a motorului N55 twin-scroll turbo cu sase cilindri, modificata de Divizia M. Motorul modelului M1 va beneficia de un intercooler de mare performanta, si se pare ca va livra o putere de 345 CP. Propulsorul este cuplat la o transmisie automata M-DCT, dar va fi disponibila optional si transmisia manuala.

Conform surselor din interiorul BMW, scopul noului model M nu e neaparat sa se axeze pe putere, ci mai degraba sa fie o masina care sa fie mai senzationala la condus decat orice alte masini care in plus costa de doua ori mai mult. BMW Seria 1 Coupe se va defini exclusiv prin orientarea fata de sofer si prin cuplul motor. Mai mult »