BMWBLOG Romania

Iata primul video spion cu BMW Seria 3 F30 2012, care infatiseaza masina intrand in faza finala de evaluare, in care se renunta treptat la camuflaj. Alaturi de videoclipul spion, iata si cateva fotografii care dezvaluie unele elemente de design.

Seria 3 sedan F30 reprezinta o evolutie fata de caroseria actuala E90, din punct de vedere al designului, dar preia si multe linii si elemente de design de la Seria 5 F10. Asa cum am mai spus, noul treiar poate fi descris ca un Seria 5 de proportii reduse, dar si cu linii unice, care il fac deosebit.

Ca si BMW Seria 1 F20, Seria 3 F30 a primit indicatoare de semnalizare plasate in oglinzile laterale. Inelele de tip corona difera fata de actuala generatie E90, fiind mai patratoase.

Mai mult »

Noul BMW Seria 3 2012 intra intr-o noua etapa a procesului de testare. Prototipurile reperate zilele trecute in Munchen dezvaluie noi detalii de design ale noului Seria 3 F30 sedan.

Din punct de vedere vizual F30 se recunoaste clar ca fiind un BMW Seria 3, dar noua ni se pare ca seamana cu noul cinciar, la o scara mai mica. BMW Seria 3 sedan 2012 va fi echipat cu lumini cu LED-uri, inclusiv luminile Angel Eyes care vor avea o forma mai aplatizata.

Pentru a-si pastra o infatisare unica, suntem de parere ca forma de ansamblu a luminilor va fi ceva intre designul modelului actual E90 facelift si cel al noului Seria 5 F10. Forma de L a stopurilor se va pastra la noul treiar.

Mai mult »

Viitorul BMW Seria 1 F20 hatchback a intrat din nou in raza fotografilor de poze spion. A doua generatie Seria 1 va debuta spre sfarsitul acestui an si va fi pus in vanzare la inceputul lui 2012. Noul Seria 1 va fi lansat mai intai in versiunile cu trei si cinci usi, iar caroseriile Coupe si Cabrio vor fi lansate la sfarsitul lui 2012.

Asa cum am mai spus, BMW Seria 1 hatchback 2012 este construit pe platforma F20 si va avea un ampatament mai mare si un ecartament mai lung decat generatia actuala. Masina va concura cu Audi A3, unul din liderii de piata pe segmentul masinilor din segmentul premium entry-level.

Din punct de vedere al designului, noul BMW Seria 1 F20 va avea o linie laterala care va conferi masinii o infatisare mai aerodinamica. Designul este considerat o evolutie a actualei generatii BMW Seria 1, dar cu mult mai multe suprafete concave si convexe si forme 3D, tendinta regasita pe modelele mai recente BMW

Mai mult »

Viitoarea generatie BMW Seria 3 F30 a aparut din nou in raza vizuala a fotografilor de poze spion, si de aceasta data, prototipul de teste ne dezvaluie cateva detalii in plus. Asa cum era de asteptat, noul treiar primeste tratamentul complet cu LED-uri.

In partea din fata, farurile cu inele Corona par usor mai lungi decat la modelul actual, iar semnalizatoarele sunt amplasate sub linia de design “character line”. La partea din spate, stopurile cu LED-uri sunt acoperite in mare parte, si designul final abia se poate ghici (mai multe fotografii puteti urmari pe site-ul WCF)

Prototipul de test beneficiaza si de benzile cu LED-uri de pe oglinzile laterale, un element des intalnit la prototipurile initiale. Dar de aceasta data, sursa BMW Scott27 declara ca datorita viitoarei legislatii, atat din SUA cat si din Europa, indicatoarele laterale vor trebui plasate mai sus si vor fi mai vizibile. Nu avem inca o a doua sursa care sa confirme acest lucru, drept pentru care consideram informatia doar un zvon. Mai mult »

In timp ce asteptam cu nerabdare primele poze spion cu viitoarea generatie BMW Seria 1 Coupe, inginerii BMW continua sa testeze versiunea hatchback Seria 1.

In 2012 si 2013 familia de modele Seria 1 va fi restructurata complet. Urmand a fi dezvaluita la Salonul auto de la Frankfurt 2011, noua generatie Seria 1 hatchback e construita pe platforma F20 si va avea un ampatament mai mare si un ecartament mai lung decat al modelelor actuale.

Va fi disponibil in versiunile cu 3 si 5 usi, ambele folosind noua platforma modulara. ‘Coloana vertebrala’ a acestor modele a fost construita special in acest scop, pentru ca fiecare model sa se poata constitui intr- o variatie a structurii de baza, prin simpla deplasare a punctelor de sprijin catre zonele adecvate fiecarui vehicul. Impreuna cu o mai buna utilizare a pieselor de schimb ce vor fi comune mai multor modele, aceasta noua abordare va permite BMW sa reduca si mai mult costurile de productie.. Mai mult »

Mai este putin timp pana la dezvaluirea viitoarei generatii BMW Seria 1. Noul BMW Seria 1 hatchback va fi prezentat in aceasta vara, si va avea debutul mondial la Salonul auto de la Frankfurt din septembrie.

Cele mai recente poze spion ne infatiseaza masina in faza finala de evaluare, cand camuflajul e din ce in ce mai redus si se pot vedea mai multe detalii de design.

Aceasta fotografie spion ne da ocazia sa vedem capota care prezinta suprafete asemanatoare modelelor Seria 5 sau 6. Urmarind un limbaj de design similar, noul BMW Seria 1 vrea sa se pozitioneze putin mai sus pe scara masinilor de lux. Ne asteptam ca masina sa aiba o infatisare mai agresiva, adaptata caroseriei Seria 1. Mai mult »

Versiunea hatchback in trei usi a viitoarei generatii BMW Seria 1 a fost reperata din nou, dar de aceasta data vehiculul de test nu mai are partile false de caroserie, ci camuflajul psihedelic intalnit in mod obisnuit la prototipurile BMW.

Noul model BMW Seria 1 va fi lansat in 2012, are nume de cod F20 si prima versiune ce fa aparea este cea hatchback.

In ciuda diverselor rapoarte ce indica modelele Seria 1 ca avand tractiune fata, am aflat ca noul Seria 1 va continua sa foloseasca propulsia, urmand ca noile vehicule cu tractiune fata sa poarte alta denumire. Mai mult »

New York Times a publicat un articol interesant despre fotografii de poze spion, sau cum li se mai spune, paparazzi de masini. Sunt mentionati in articol celebra Brenda Priddy si fostul fotograf de poze spion Hans Lehmann, acum retras. Este mentionat si Directorul de design BMW, Adrian Von Hooydonk, care ofera si cateva informatii despre camuflajul psihedelic BMW pe care l-am tot vazut in ultimii ani.

“Noile imprimeuri sunt create deseori de designeri, potrivit lui Adrian van Hooydonk, director de design BMW Group. Si acestea sunt cu mult mai ieftine decat mastile complicate create candva de ingineri.

Procesul acela era complex, a declarat el: bucati intregi din noua masina, la scara reala, trebuiau deseori reconstruite, iar apoi trebuia realizata mascarea componentelor si integrarea fiecarui element. Grila si forma farurilor sunt esentiale pentru identitatea masinii, dar pentru a permite testarea realista atat la temperaturi inalte cat si foarte scazute, inginerii trebuiau sa aiba grija sa nu acopere prizele de aer sau sa nu modifice aerodinamica masinii. Mai mult »